Глохнет двигатель во время движения,на холостых оборотах.Проблемы.Решения.

[moonN]

со мной однажды тоже стала происходить сия страшная история на дороге, вдруг ни с того ни с сего машина не мчится, а так как музыка у меня всегда громко сразу не слышно что движек заглох и только когда взгляд на приборы возвращаешь , это понимаешь. Не знаю кому как, а девочке, которая совсем недавно катается, это нервно, как говориться \"куда бежать, кого мочить...\" Когда это случилось первый раз, уровень бензина был мал( муж у меня любитель оставить мне сухой бак), тогда списала на это, заправилась, все нормально(мужу конечно попало за нервы потраченные:blush: ), но это повторилось потом снова и снова, но с бензином тогда уже было все в норме. И вдруг загорелся датчик уровня масла. проверила, на самом деле масло было на среднем уровне между min и max, но все равно на всякий случай попросила знакомого мне масло долить до max. Машина с тех пор больше не глохла. Причина всего происходящего мне так и осталась не ясна.

[evgenii2115]

goran писал(а):

И еще, я хотел бы вернуться к вопросу с которого начал эту тему, я его переформулирую так:
владельцы автомобилей \"Самара-2\" выпуска 2008 года с восьмиклапанным двигателем, соответствующим нормам \"Евро-3\", отзовитесь, сталкивался ли кто нибудь с теми проблемами, о которых я рассказал?

Дело в том, что я, хотя и нашел техническое решение, полностью удовлетворяющее меня, как владельца автомобиля, но для меня в этой истории еще остается много странного и непонятного.
И гложут меня смутные сомнения...

Ведь если бы я послушал того специалиста по диагностике, который обещал мне, что все само уладится, я до сих пор наверно мучился, а скорее всего давно попал бы в ДТП из-за этой неисправности. Но ведь говорил он эти слова не только мне, а и другому бедолаге, машина которого стояла у него на стенде проверки с теми-же симптомами, что и у меня.

У меня автомобиль декабрь 2008 что - то похожее присутствует выжимаешь сцепление обороты падают до 600 затем резко выравниваются но не глохнет тфю тфю тфю

[goran]

Evgenii2115, спасибо за ответ.
Сейчас уже совершенно ясно, что провал оборотов при выжиме сцепления до 600 и меньше наблюдается на всех новых машинах, впрочем как и на старых тоже.
Это, конечно, действует на нервы, но ездить с этим вполне возможно, имхо.

А то, что говорил мне \"специалист\" по диагностике - была ложь, теперь это тоже совершенно понятно.
Ничего за это время не изменилось. Если убрать мою самоделку - буду так же глохнуть, как и в самом начале.

[XPAH]

goran писал(а):

И еще, я хотел бы вернуться к вопросу с которого начал эту тему, я его переформулирую так:
владельцы автомобилей \"Самара-2\" выпуска 2008 года с восьмиклапанным двигателем, соответствующим нормам \"Евро-3\", отзовитесь, сталкивался ли кто нибудь с теми проблемами, о которых я рассказал?

Вчера случилось подобное \"происшествие\"
При подъезде к светофору притормаживал двигателем, а когда загорелся зеленый, при переключении на пониженную - движок заглох.
Машина ноябрьского выпуска, куплена в декабре (версию прошивки не знаю :) )

[msg3]

Всем прет.Сегодя появилась такаже проблема.ВАЗ-21154 конец 2008г. 1.6 Е-3 пробег 300км.Заглох на 2-х перекрестках подряд.На хх при увеличении оборотов до 2000т и резком збросе обороты проваливаются до 500 и потом вытягивает на 850.Завтра посмотрю как будет.Но проблема походу массовая!!!!

[M@RTIN]

Сообщение от goran

И еще, я хотел бы вернуться к вопросу с которого начал эту тему, я его переформулирую так:
владельцы автомобилей \"Самара-2\" выпуска 2008 года с восьмиклапанным двигателем, соответствующим нормам \"Евро-3\", отзовитесь, сталкивался ли кто нибудь с теми проблемами, о которых я рассказал?

Дело в том, что я, хотя и нашел техническое решение, полностью удовлетворяющее меня, как владельца автомобиля, но для меня в этой истории еще остается много странного и непонятного.
И гложут меня смутные сомнения...

Ведь если бы я послушал того специалиста по диагностике, который обещал мне, что все само уладится, я до сих пор наверно мучился, а скорее всего давно попал бы в ДТП из-за этой неисправности. Но ведь говорил он эти слова не только мне, а и другому бедолаге, машина которого стояла у него на стенде проверки с теми-же симптомами, что и у меня.

У меня было тоже самое,падали обороты при переключении передачи,в общем заехал по гарантии в сервис и заменилии дросельный патрубок, и всё нормально.

[дядя Фёдор]

Сообщение от M@RTIN

У меня было тоже самое,падали обороты при переключении передачи,в общем заехал по гарантии в сервис и заменилии дросельный патрубок, и всё нормально.

Добрый день, M@RTIN.
если можно, пожалуйста, подробнее укажите характеристики своей машины (марка, год выпуска, пробег).
И очень интересно, чем новый дроссельный патрубок отличается от старого?
Его поставили полностью в сборе (т.е. со всеми новыми датчиками РХХ, ДПДЗ) или просто переставили только ДУ?
Раз замена была по гарантии, то и пробег, наверное, небольшой и тогда пенять на то, что старый ДУ был лишь грязным тоже необосновано, да при этом смысла заменять нет, можно просто помыть. Тогда он чем-то конструктивно должен отличаться от старого, если после замены прошли все проблемы???

[Voland]

Сообщение от goran

И еще, я хотел бы вернуться к вопросу с которого начал эту тему, я его переформулирую так:
владельцы автомобилей \"Самара-2\" выпуска 2008 года с восьмиклапанным двигателем, соответствующим нормам \"Евро-3\", отзовитесь, сталкивался ли кто нибудь с теми проблемами, о которых я рассказал?

У меня 2009 года машина, такой же трабл появился примерно через два месяца после покупки. За всё время эксплуатации (пробег 4000 км) 3-3.5 месяца, двиг глох отсилы раз 10, с симптомами описаными выше. Но заметил такую закономерность, последние два случая произошли когда я завёл и поехал сразу, то есть без прогрева. В будущем планирую пофиксить РХХ резисторами, как описано в начале темы, чем чёрт не шутит..

[Mig_Mag]

Сообщение от goran

И еще, я хотел бы вернуться к вопросу с которого начал эту тему, я его переформулирую так:
владельцы автомобилей \"Самара-2\" выпуска 2008 года с восьмиклапанным двигателем, соответствующим нормам \"Евро-3\", отзовитесь, сталкивался ли кто нибудь с теми проблемами, о которых я рассказал?
Дело в том, что я, хотя и нашел техническое решение, полностью удовлетворяющее меня, как владельца автомобиля, но для меня в этой истории еще остается много странного и непонятного.
И гложут меня смутные сомнения...

Ведь если бы я послушал того специалиста по диагностике, который обещал мне, что все само уладится, я до сих пор наверно мучился, а скорее всего давно попал бы в ДТП из-за этой неисправности. Но ведь говорил он эти слова не только мне, а и другому бедолаге, машина которого стояла у него на стенде проверки с теми-же симптомами, что и у меня.

...вот описание моего касяка: ...Привет всем!!....У меня РХХ-Сименс с самого новья 2114 - 2009 г. Так вот: Иногда при подьезде к перекрёстку на нетраль включаю - сразу глохнет движок. На первом ТО сказали-это бывает-типа машина новая притирается, Уже 19000 км пробега-но проблема осталась. Бензин лью АИ-95, на первом ТО сразу чипанули-да машина стала "выстреливать" при ускорении, свечи стоят NGK №13, клапана регулирую сам уже 17 лет(была раньше 08-карбюраторная), поставил БК "ГАММА Ф415"-на нем в "ошибках"- нет причины почему глохнет. Поменял ДПДЗ-поставил бесконтактный... Мужики!! подскажите, что не так, почему глохнет иногда?? - описывал всё это в другой теме:..(РХХ).. - немного не туда написал...

...по состоянию на сегодня: РХХ Сименс заменил на ...04 (Калуга), свечи NGK № 11(Японские) - были № 13 (Франция)-после замены свечей №13 на №11 - машина просто ожила, но проблема глохнет на нейтрале осталась. РХХ - 04 ничего неизменил.
Что может ещё быть??

[Aidar!!!!!]

Здравствуйте , помогите пожалуйста решить мою проблему!!!!Вобщем преобрел ваз 2114 2003г. выпуска, сильно прыгают обороты, иногда и глохнет,когда едишь на скорости и допустим ну какое нибудь препядствие надо снизить скорость, отпускаешь газ и двигатель резко снижает обороты, тоже самое при нажатии на газ. То есть нет плавного разгона и плавного торможения двигателем.На жоду сципление отжимаешь и на нитралку, тоже играет оборот,иногда глохнет.Зимой автозапуск не заводит, надо самому сесть газ половину и крутить,только тогда заведется, а так заводка летом отличная и без движений когда работает движок, тоже обороты нормально.Датчик холостого менял форсунки чистил, датчик положения дроссельной заслонки менял,все фильтра и моторчик бензонасоса тоже менял, ДМРВ менял, свечи новые, модуль и свечные провода проверяли.ДИАГНОСТЫ НЕ могут найти, или мне ни попадаются еще хорошо разбирающиеся. Мозги Bosh М 5,1. Заранее спасибо, надеюсь смог описать свою проблему.

[greimi]

Сообщение от Aidar!!!!!

/forum/showthread.php?t=6783&page=4 проверь
клапона я так понимаю ты смотрел?

[Колыч]

Сообщение от Aidar!!!!!

.. сильно прыгают обороты, иногда и глохнет..

На подсос воздуха проверяли? /forum/showthread.php?t=6783

С диагностики параметры есть?

Опс.. Сергей меня опередил)

[Колыч]

Сообщение от Aidar!!!!!

...отпускаешь газ и двигатель резко снижает обороты, тоже самое при нажатии на газ. То есть нет плавного разгона и плавного торможения двигателем..

Если я правильно понял, то обороты резко падают при торможении двигателем? Это либо тормоза подклинивают, либо сам движок/трансмиссия. Не могут обороты резко падать, движок за счёт инерции движения авто должен крутиться и вполне плавно снижать обороты.
Мож в железе надо поискать трабл?

[Nestor]

Сообщение от YUG

Глохнет движок на холостом ходу при движении, а когда машина стоит холостой нормальный, или плавают обороты (800-1000), но не глохнет? у меня была точно такая же проблема. Иногда при этом помигавала лампа CE.
Ремонт: замена датчика дроссельной заслонки!!! заменил, машина другая стала.

Попробуйте заменить.

Привет ! Все точно так же но замена датчика ни того ,ни другого не помогла . Ощущение такое , что какой то датчик не видит .

[36йРегион]

РХХ является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода ,чек не загорается.Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями ДПДЗ,, но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает чек. К неисправностям регулятора холостого хода можно отнести следующие симптомы: неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу, самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя, остановка работы двигателя при выключении передачи, отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя, снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д.).
А при неисправности датчика фаз - первым симптомом является повышенный расход топлива т.к. форсунки срабатывают дважды.