Иммобилайзер.Проблемы.Решения.

[Kirya463]

Сообщение от pruginka_d

Что-то не верится... попробую на досуге... Но если это так.... хм, я буду обескуражен. Я лично думал, что иммобилизатор соединен с контроллером и дает ему код. Если код не совпадает - то контроллер не работает. Что-то мне подсказывает, что я прав. И еще есть мнение, что при утере ключей - придется перепрошивать контроллер (возможно дешевле будет купить новый)

Цена вопроса 400-500рублей))) не переживай, кроме этого есть еще 2 способа: 1.секретный код и 2.кусачки с изолентой(перекусываем красный с синей полоской и соединяем с красным проводки)

[Kirya463]

Сообщение от Деня

Мужики... брехня...Иммо глючил на тазиках до 2002 г.в., потом их доработали чё-то там... сейчас с ними проблем нету, но в салонах до сих пор говорят, что не активируют, потому что глючит... у меня год работает и без проблем... Так что, ребята, активируйте, не бойтесь, дополнительная защита ещё никому не помешала... Хотя, решать каждому индивидуально

Сообщение от вуда

правильно человек говорит что херня это всё он отключается простым разъеденением папы и мамы под тарпедой с левой стороны

Доказательства есть?

[Grihon]

У меня в 14 иммобилайзер отключен. Хотя в 2111 стоит сильно не напрягает и не глючит. А на счет секретки : У меня на ниве был просто провод зажигания,идущий на замок, был в педальном узле разомкнут и выведен на кнопку под сиденьем,пока кнопку не включишь- зажигание не включается.

[Tvinerus]

ИМОБИЛАЙЗЕР хорошая штука.зря вы её ругаете. только че то я свой ключ разобрал, и там никакого чипа небыло. экономят гады.

[КАО]

Машина 2004 года! Имо работает как надо, с покупки активировался! Три ключа, два черных и один красный! Можно черный разобрать и чип от туда в ключ зажигания вставить, но мне так не удобно!

[Marik]

КАО писал(а):

Машина 2004 года! Имо работает как надо, с покупки активировался! Три ключа, два черных и один красный! Можно черный разобрать и чип от туда в ключ зажигания вставить, но мне так не удобно!

Ооо а я и не знал что он разбераеться!!! как разобрать???

[ALK]

Правильно ты думаешь. Иммо разрывает цепи на электронном уровне в контроллере. Тупое отсоединение считывалки(к которой прикладывается ключ) вообще ни чего не даст. Обойти его можно заменив контроллер другим. На этот случай умельцы перепаивают разъем на контроллере и самом шлейфе. ТОгда уже и подмена не пройдет

[Дмитрий Ратьков]

Машина 2006 года. Имо с покупки не активировал. Посоветовался с коллегами - отговорили. Установленная при покупке в салоне сигналка работает исправно. Так что три ключа, два черных и один красный так и лежат на полке.
Впрочем, каждый выбирает сам.

[Dобрый]

У меня иммобилайзер есть в сигналке..
Но Я не пойму как он работает..
Если его включить.. Завести машину и поехать... Остановиться.. Выключить мотор.. на сигналку НЕ ставить.. То потом ее просто не заведешь, пока не поставишь\снимишь с охраны...

Или это так и надо?

[NicNT]

Это и есть принцип иммобилизации. Если машину заглушили и какое-то время не используют (от 1 до 5 минут, возможны и другие варианты), то включается пассивный режим охраны с блокировкой запуска двигателя. Это справедливо как для штатного иммо, так и для большинства сигналок с активированной функцией иммобилизации.

[Kirya463]

Сообщение от pruginka_d

Что-то не верится... попробую на досуге... Но если это так.... хм, я буду обескуражен. Я лично думал, что иммобилизатор соединен с контроллером и дает ему код. Если код не совпадает - то контроллер не работает. Что-то мне подсказывает, что я прав. И еще есть мнение, что при утере ключей - придется перепрошивать контроллер (возможно дешевле будет купить новый)

Сообщение от NicNT

Это и есть принцип иммобилизации. Если машину заглушили и какое-то время не используют (от 1 до 5 минут, возможны и другие варианты), то включается пассивный режим охраны с блокировкой запуска двигателя. Это справедливо как для штатного иммо, так и для большинства сигналок с активированной функцией иммобилизации.

НЕТ! Просто через 15 мин рызрывает цепь бензонасоса, и все (по крайней мере так у меня).

[brat--2]

Штатный иммобилайзер (АПС-4 и АПС-6) позволит избежать быстрого угона, а с дополнительной правильной защитой (читай ниже) сделает угон своим ходом практически невозможным. Сейчас штатный иммобилайзер на "Самарах" довольно надежен и никаких "глюков" в его работе не будет (проблемы с АПС были на автомобилях до 2002 г/в.). Принцип работы штатного иммобилайзера в следующем: при активации иммобилайзера в памяти ЭБУ прописывается код, который ЭБУ будет запрашивать при пуске двигателя. Код прописывается и в чипе черного ключа, которым владелец будет сообщать ЭБУ код через приемное устройство. Если код не поступает (нет физической связи с иммобилайзером), то (ВНИМАНИЕ!) ЭБУ перестает управлять двигателем! Некоторые пишут про то, что иммобилайзер можно обойти с помощью кусачек и перекидывания проводов...знайте, это миф...(в сервисах, когда надо подключить автозапуск с сигнализации, а иммобилайзер уже был активирован ранее, мастер берет и обходит иммобилайзер, заставляя его "думать" что двигатель постоянно работает и иммобилайзер просто не переходит в режим "охрана" когда вы глушите двигатель, но делает он это предварительно СНЯВ режим "охрана"! Вот эту процедуру и видели эти "сказочники") Ведь за управление двигателем отвечает ЭБУ, а без разрешающего кода с иммобилайзера ЭБУ становится "мертвым". Если иммобилайзер активирован, то угонщику остается только ПОМЕНЯТЬ ЭБУ НА ДРУГОЙ, другие способы не прокатят. Поэтому, если Вы защитили (полностью закрыли) свой ЭБУ серьезным стальным кожухом (сталь не менее 2мм) на нестандартных болтах и активировали иммобилайзер, то Вы практически исключили возможность угона своего авто своим ходом.
P.S. у меня иммобилайзер подключен, ЭБУ в стальном кожухе и прикручен к кузову, а провода покрашены...фото прилагать не буду по известным причинам...чуть не забыл ГЛАВНОЕ - диагностический разъем придется убрать или сделать под нестандартный переходник... (нечестные сервисмены через диагностический разъем прописывают еще один ключ и передают угонщику, но этого не случится, если не отдавать никому в руки черный ключ от иммобилайзера)
Выбирайте, что важнее: возможность автозапуска двигателя с сигналки или сохранность автомобиля...
И помните, что иммобилайзер (ШТАТНЫЙ, с интеграцией с ЭБУ) - это настоящая противоугонная система, а сигнализация - это просто постороннее оборудование, которое как легко поставить, так же легко и обойти!

[(Виктор)]

У каждого своё мнение.Я уже пытался это обьяснить что ИМО не обойдёшь без замены ЭБУ.Но увы люди всё равно будут пробовать.(флаг им в руки).

[return666]

Машине почти 3 года.Еще ни разу не глюкнул иммо.Активировать самому за 10 мин легко. Кстати если заглушить машину и открыть дверь например,снять клемму с аккума,то иммо не активируется пока не вернуть питание.Энергозависим вобщем.

[ALK]

При наличии у угонщика подменного ЭБУ от иммо штатного - толку ноль.