Перетормаживает заднее колесо

SKA · 20.10.2008, 08:51

Вчера обноружил, на торможениии блокируется заднее правое колесо машину сразу начинает крутить. Дожимаю тормоз в пол блокируются еще два передних и останавливаюсь боком. Подскажите чем лечить и как?

Адреналин · 20.10.2008, 08:52

SKA писал(а):

Цитата:

Вчера обноружил, на торможениии блокируется заднее правое колесо машину сразу начинает крутить. Дожимаю тормоз в пол блокируются еще два передних и останавливаюсь боком. Подскажите чем лечить и как?

Задний тормозной цилиндр не потек случайно?

SKA · 20.10.2008, 09:38

Течей нет это точно, уровень тормозухи норма. Сейчас сгонял в сервис мастер с похмельным лицом буркнул чтото не разборчевое про главный тормозной, калдун, всю систему целиком, про 8000 руб и скрылся в неизвесном направлении.

Алик 115 · 20.10.2008, 09:50

SKA писал(а):

Цитата:

Течей нет это точно, уровень тормозухи норма. Сейчас сгонял в сервис мастер с похмельным лицом буркнул чтото не разборчевое про главный тормозной, калдун, всю систему целиком, про 8000 руб и скрылся в неизвесном направлении.

прокачай систему для начала, проверь задний рабочий цилиндр, течь по уровню в бачке можеш и не заметить, прокладка навернулась и воздух оттуда качает.

SKA · 20.10.2008, 11:14

скинул колесо, барабан. Вроде бы все в норме челиндры нормальные, колодки еще тоже походят, тормозуха не течет. Вечером попробую качнуть, в одиночку не реально.

SKA · 20.10.2008, 11:16

И ще вопрос почему зад схватил раньше передка?

Алик 115 · 20.10.2008, 11:32

SKA писал(а):

Цитата:

И ще вопрос почему зад схватил раньше передка?

прокачай систему сначала, возможно воздух.
потом калдун проверить надо будет, где-то я писал как его регулировать

SKA · 20.10.2008, 11:48

Алик большое спасибо, если возможно кинь регулировку калдуна. Если мне память не изменяет чтобы прокачать зад нужно либо загрузить машину либо загнать под калдун монтажку.:dry:

Алик 115 · 20.10.2008, 11:59

SKA писал(а):

Цитата:

Алик большое спасибо, если возможно кинь регулировку калдуна. Если мне память не изменяет чтобы прокачать зад нужно либо загрузить машину либо загнать под калдун монтажку.:dry:

прокачать зад можно и без загрузки машины.
регулировка колдуна вот
1. Поиск подходящего места. Зимой - дорожка с укатанным снегом, летом - асфальт присыпанный песочком :-)

2. Проверка работы тормозов на этот момент. Здесь понадобится помощник, который бы смотрел за автомобилем со стороны. Разгоняетесь - тормозите. Во-первых, колеса на одной оси должны тормозить одинаково. Если нет - проверяйте всю тормозную систему, начиная от главного тормозного и заканчивая поршнями. Во-вторых, при резком и сильном нажатии на педаль все колеса должны идти на юз, при несильном - только передние.

3. Останавливаемся и ложимся вдоль авто головой около заднего левого колеса не забыв прихватить с собой инструмент :-) Набором щупов для измерения зазоров в свечах проверяем зазор между пластиной и скобой колдуна. Так будет легче отследить изменения в работе задних тормозов от этого зазора.

4. Ослабляем один болт на 13 на колдуне. Можно и два, но мне хватало одного. Если надо сделать момент срабатывания раньше, то приближаем скобу к пластине и затягиваем болты. Должен сказать, что эта пластина довольно упругая и поэтому усилие надо прилагать немалое. Я использую две деревяшки : короткую упираю одним концом в скобу колдуна другим - в середину длинной. Длинная в свою очередь одним концом упирается в выступ днища, а другим концом вы действуете как рычагом.

5. См. п. 2 :-) И так пока не добьетесь нужного результата. Я в итоге получил зазор 1.0 мм, скоро надо снова проверять :-)

SKA · 20.10.2008, 12:05

Спасибо вечером попробую, завтра напишу какой результат.

Алик 115 · 20.10.2008, 16:11

SKA писал(а):

Цитата:

Спасибо вечером попробую, завтра напишу какой результат.

давай, если чего потом и ГТЗ проверить надо будет, но всерно лучше чем 8 тыщ в сервисе

SKA · 21.10.2008, 08:35

Прокапался вчера до глубокой ночи, проблелу исправил, но причину так и не нашол. Машина начала тормозить сразу после прокачки тормозов, на этом я не успакоился поменял тормозуху, калдун вродебы в норме. При прокачке воздух в системе не обнаружил:dry: но решил пойтись по всем магистралям и целиндрам, все в норме:dry: , я в шоке,:unsure: как же так?

Алик 115 · 21.10.2008, 09:09

SKA писал(а):

Цитата:

Прокапался вчера до глубокой ночи, проблелу исправил, но причину так и не нашол. Машина начала тормозить сразу после прокачки тормозов, на этом я не успакоился поменял тормозуху, калдун вродебы в норме. При прокачке воздух в системе не обнаружил:dry: но решил пойтись по всем магистралям и целиндрам, все в норме:dry: , я в шоке,:unsure: как же так?

ты мог и не заметить маленьких пузырьков воздуха, достаточно одного незаметного и будет такой результат. Следи за динамикой торможения, если появится снова-значит где-то попадает воздух в систему

SKA · 21.10.2008, 14:51

Спасибо, буду посматривать за тормазами.

noss · 30.10.2008, 00:16

Алик 115 писал(а):

Цитата:

SKA писал(а):

Цитата:

Алик большое спасибо, если возможно кинь регулировку калдуна. Если мне память не изменяет чтобы прокачать зад нужно либо загрузить машину либо загнать под калдун монтажку.:dry:

прокачать зад можно и без загрузки машины.
регулировка колдуна вот
1. Поиск подходящего места. Зимой - дорожка с укатанным снегом, летом - асфальт присыпанный песочком :-)

2. Проверка работы тормозов на этот момент. Здесь понадобится помощник, который бы смотрел за автомобилем со стороны. Разгоняетесь - тормозите. Во-первых, колеса на одной оси должны тормозить одинаково. Если нет - проверяйте всю тормозную систему, начиная от главного тормозного и заканчивая поршнями. Во-вторых, при резком и сильном нажатии на педаль все колеса должны идти на юз, при несильном - только передние.

3. Останавливаемся и ложимся вдоль авто головой около заднего левого колеса не забыв прихватить с собой инструмент :-) Набором щупов для измерения зазоров в свечах проверяем зазор между пластиной и скобой колдуна. Так будет легче отследить изменения в работе задних тормозов от этого зазора.

4. Ослабляем один болт на 13 на колдуне. Можно и два, но мне хватало одного. Если надо сделать момент срабатывания раньше, то приближаем скобу к пластине и затягиваем болты. Должен сказать, что эта пластина довольно упругая и поэтому усилие надо прилагать немалое. Я использую две деревяшки : короткую упираю одним концом в скобу колдуна другим - в середину длинной. Длинная в свою очередь одним концом упирается в выступ днища, а другим концом вы действуете как рычагом.

5. См. п. 2 :-) И так пока не добьетесь нужного результата. Я в итоге получил зазор 1.0 мм, скоро надо снова проверять :-)

Такая регулировка колдуна уместна при заниженой машине? после посадки тоже задок перетармаживает. причем конкретно...пару раз перед светофором жопу закидывало...