Дроссельный узел.Вопросы.Ответы.Чистка. - Страница 3

Дмитрий Т. · 17.03.2010, 23:50

не знаю почему разницы не замечаете,но когда почистил эту маленькую трубочку(была забита),двигатель заработал совсем по другому,и ровней,и заводиться легче стал.

SeGa4852 · 19.03.2010, 13:13

Интересная инфа "О влиянии загрязненности внутренней поверхности
дроссельного патрубка (ДП) на работу двигателя" - http://www.chiptuner.ru/content/pub_07/

Всё таки хорошо бы ловить всю грязь до попадания в ДУ и на шток РХХ

SeGa4852 · 26.03.2010, 20:17

Народ, подскажите плиз имеет какое-то значение длина трубки малой вентиляции? А именно следующиие 2 варианта:

Длиный вариант

Короткий вариант

Заводской вариант короткий, думаю такой и должен быть!

дядя Фёдор · 24.05.2010, 21:16

Всем привет,

а вот моя "система безопасности" от загрязнения дроссельного узла масленой взвесью и конденсатом, летящих по системе вентиляции картера.

Удачи.

orlik · 24.05.2010, 21:22

Чего за трубка такая? Какая то спецовая?

дядя Фёдор · 24.05.2010, 23:42

Цитата:

Сообщение от orlik

Чего за трубка такая? Какая то спецовая?

Привет,
трубка обычная медная из магазина сантехники.../forum/showpost.php?p=190675&postcount=27

striker_74 · 30.05.2010, 19:28

Ребят подскажите чем можно промыть дроссель от грязи. Спасибо за ранее

Navsad · 30.05.2010, 19:35

Спреем "очиститель карбюратора", отмывает на ура.

дядя Фёдор · 31.05.2010, 14:21

Цитата:

Сообщение от SeGa4852

Для себя решил ничего не мудрить, а мыть раз в год ДУ... затрат 75 рублей наочиститель карба (при желании его раза на 3 можно растянуть) ну и прокладка рублей 40.

Привет,

при ближайщей мойке ДУ надо бы взять фонарик и заглянуть в ресивер, мож пришло время и его помыть!?
А то я где-то в Инете встречал картинки с загаженными ДП и ресивером - ему ведь тож перепадает нехило...

дядя Фёдор · 24.07.2010, 16:27

Всем Привет!

Чистотой дроссельного узла озабочены очень многие.
Вот например: http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?p=271670

А вот этот самодельный "колхоз" от <-=DGN=-> мне весьма понравился (см. фото)

Girbiz · 24.07.2010, 16:53

Цитата:

Сообщение от дядя Фёдор

Всем Привет!
Чистотой дроссельного узла озабочены очень многие.
Вот например: http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?p=271670
А вот этот самодельный "колхоз" от <-=DGN=-> мне весьма понравился (см. фото)

Можно конечно поставить,в разрез шланга отвода картерных газов ДУ...

br21 · 25.07.2010, 18:53

Цитата:

Сообщение от дядя Фёдор

Всем Привет!

Чистотой дроссельного узла озабочены очень многие.
Вот например: http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?p=271670

А вот этот самодельный "колхоз" от <-=DGN=-> мне весьма понравился (см. фото)

Я по примеру ниссановодов кажется заказал мерсомаслоотделитель. Наверное во вторник заберу.

Вот такую:
http://forums.drom.ru/1080387899-post314.html

DreamOn · 27.07.2010, 21:30

Сегодня решил свой ДУ почистить. Насчет грязи - мама не горюй, наверное я первый кто заглянул туда за 100тыс. км. Довольно быстро снял агрегат и оттер все до бела 646 растворителем с помощью кисточки и ваты. Даже гордость за себя проснулась

. Шляпка РХХ была вся в гари и наслоениях, отмыл и по рекомендациям лучших тазоводов промазал моторным маслом. Датчик положения заслонки вроде в норме был, ничего с ним не делал. В гофре тоже гарь и следы былых подтеков масла, тож прочистил все. Когда собирал все обратно, новую прокладку смазал графиткой, опять же по рекомендациям. Что интересно, в самом корпусе ДУ чем-то был забит канал вернего патрубка, который от клапанной крышки идет, тоненький такой шланг. Что он дает и для чего он нужен? Там и так дырка маленькая, да еще и забита была. В целом доволен чисткой, движко стал лучше заводиться. Раньше приходилось подгазовывать или мог заглохнуть, сейчас просто на взлет просится.

Girbiz · 27.07.2010, 21:34

Цитата:

Сообщение от DreamOn

Что интересно, в самом корпусе ДУ чем-то был забит канал вернего патрубка, который от клапанной крышки идет, тоненький такой шланг. Что он дает и для чего он? Там и так дырка маленькая, да еще и забита была. В целом доволен чисткой. Движко стал лучше заводиться, раньше приходилось подгазовывать или мог заглохнуть, сейчас просто на взлет просится.

Шланг отвода картерных газов...

миша057 · 15.04.2010, 23:13

Подогрев дроссельного узла придуман для улучшения качества бензовоздушной смеси. Как бы ни старалась форсунка помельче распылять бензин, пока он не испариться и не образует гомогенную смесь с воздухом, добра не жди. Вы ведь помните, где стоит карбюратор? Правильно, почти на выпускном коллекторе. С тойже целью. Чем горячее воздух, тем быстрее и ровнее бензин испаряется , тем быстрее и равномернее готовится топливная смесь. Потому и греется карбюраторный двиг зимой дольше при прочих равных условиях, ибо льется из жиклера просто струйка, а не пыль, как в инжекторе.
А по поводу "большего количества воздуха" когда он холодный так датчик кислорода сам решит сколько воздуха пропускать, неважно холодный он, или горячий.