Затрудненный пуск горячего двигателя.Проблемы.Решения.

[Владимир]

На шестилетке ВАЗ 2114 появилась небольшая заморочка с пуском двигателя в теплую погоду (t= 20...25 градусов), особенно когда машина постоит часов 8...10, а также горячего двигателя. Пуск происходит с третьей - четвертой попытки. Что самое интересное, в прохладную и холодную погоду ( ниже+10 и даже в мороз) двигатель пускается, что называется, с полоборота.
Все системы двигателя работают нормально, компьютер молчит и ни на что не жалуется. Диагностика тоже подтвердила, что все системы исправны. Посоветовали на этом не зацикливаться и ездить так, но на душе как-то неспокойно.
Может у кого-то было что-то подобное?

[Vasiliy4810]

у меня тоже самое иногда на горячую долго заводиться.

[epigramma]

Наверное такая проблема у многих, у меня тоже самое происходит. Думал что только у меня такая ерунда. Может кто-нибудь сможет рассказать в чем тут дело. Будем ждать. :(

[YUG]

+1. похоже это беда у всех 14х отроду... присоединяюсь к вам

[chebes]

есть такая беда, но сразу могу сказать ребята не парьтесь. все системы работают нормально, это как то связано со смесеобразованием. якобы когда топливо впрыскивается в горячий котёл оно чуть ли не сразу испаряется или что то в этом духе, точно не помню, вообщем это стандартная беда этих моделей!!!

[epigramma]

Разговаривал с тремя друзьями, у них ВАЗы-21099, так вот у всех трех машин тоже имеется эта проблема, а машинки-то в данном случае карбюраторные.

[Строгин]

у меня такой проблемы пока не было,но и пока машине всего год....

[chebes]

не имеет значение карбюратор или инжектор, всё равно проблема не в системе, ездейте на здоровье и не парьте мозг

[Владимир]

Диагностика показала, что все системы работают нормально, но болячка с запуском \"нагорячую\" осталась. Полез сам искать неисправность методом научного тыка.Снял охладитель эжектора (или наоборот подогрева - не знаю точно как он называется)с блока подготовки воздуха (к нему подходят две трубки с тосолом и одна от вентиляции картера)и начал его продувать. Насторожило то, что тосол у меня чистый, а оттуда потек грязный и как-то неактивно, как будто не в полное сечение. Промыл я его как следует и поставил на место. Четвертый день езжу без приключений, машина заводится и при показаниях температуры 90 градусов и при 95 с полоборота. Очень хочется верить, что причина была в этом. Время покажет, поездим - посмотрим.

[epigramma]

chebes писал(а):

не имеет значение карбюратор или инжектор, всё равно проблема не в системе, ездейте на здоровье и не парьте мозг

Хорошо говорить, \"не парьте мозг\", если такой проблемы нет. А те у кого она имеется, я думаю непротив были бы ее решить, чтобы ездить на здоровье.

[forza]

chebes писал(а):

не имеет значение карбюратор или инжектор, всё равно проблема не в системе, ездейте на здоровье и не парьте мозг

Без обид, но именно следуя таким советам моя старая машина(ваз21074) была доведена до состояния \"ведро с болтами\".

[chebes]

почему нет бывает такая беда, тоже боялся, просто грамотный человек сказал что это впорядке вещей!

[chebes]

смотрю чего советовали, но это токая же беда как и сборка нашего автомобиля!

[chebes]

смотрю чего советовали, но это токая же беда как и сборка нашего автомобиля!

[Lexus]

Присоединяюсь, точно такая же проблема. Бывает только на \"горячую\". Как правило со 2-3 попытки заводиться и сразу происходит провал в оборотах. Грешу как было сказано выше на смесеобразование...