покупка авто работавшего в такси

[Александр532]

Ребята, подскажите, как при покупке подержанного авто, определить, что оно в было в такси? Четкой информации нет. единственное, что нашел,это- потертости лакокрасочного покрытия на крыше(от шашечек) и на багажнике(от антенны). Продавленные сиденья, убитые дверные ручки, может есть еще признаки?

[Maximum6213]

стёртые педали, смотанный пробег, убитый двигатель, убитая ходовая, протёртые коврики...

[Alex8404]

А тебе больше ничего искать и не надо она 100% из под такси

[раздумывающий]

Сообщение от Александр532

Ребята, подскажите, как при покупке подержанного авто, определить, что оно в было в такси? Четкой информации нет. единственное, что нашел,это- потертости лакокрасочного покрытия на крыше(от шашечек) и на багажнике(от антенны). Продавленные сиденья, убитые дверные ручки, может есть еще признаки?

Этого уже достаточно (даже не сподобились перекрасить)... А вообще смотри на салон. Чем более убитый салон для такого возраста машины (см. по ПТС), тем хуже. Вряд ли за 2-3 года салон машины можно убить настолько, что коврики протерты до дыр, от резиновых накладок на педалях ничего не осталось и т.п. У меня машина 3-летняя при покупке была, так салон вообще идеальный был - чистый, крепкий, не провонявший. Единственное, что задняя полка - погремушкой была, погремушка и есть. Можно хоть весь салон заменить, но это дорого и новые детали буду слишком контрастировать на фоне убитости остальных, поэтому вряд ли будут так делать.

На одометр не смотри - пробег на наших машинках легко сматывается. Лучше отгони на сервис, которому ты доверяешь и посмотри как и что. Убитая ходовая даст о себе знать.

[ladakuban]

коврики могут и новые постелить
наверняка куда нибудь колхозили рацию на саморезы, у таксистов вечно куча бумаг вставлено в противосолнечные козырьки, на состояние кармашка посмотри. Салон такси даже относительно свежей машины выглядит обычно ушатанным. должно быть видно по пластмассовым порогам пассажирским, обувью их все задевают

Сообщение от ladakuban

коврики могут и новые постелить
наверняка куда нибудь колхозили рацию на саморезы, у таксистов вечно куча бумаг вставлено в противосолнечные козырьки, на состояние кармашка посмотри. Салон такси даже относительно свежей машины выглядит обычно ушатанным. должно быть видно по пластмассовым порогам пассажирским, обувью их все задевают

абсолютно верно.плюс могут и накладки педалей махнуть.хотя и по первому посту очевидно,что машина была в такси.

[Александр532]

Всем Спасибо! Буду внимателен

[Связист АГТУ]

На авторынке некоторое время назад спецом глядел, как чуваки девятину себе приобретали. Посмотрели, двери позыкрывали, ну и сказали хозяину, мол типа коврик подними в багажнике. Открывают крышку и я замечаю, что лежит таксюговская фигня желтая. Про себя подумал, вот дураки покупашки))) Реальное ведро покупают, потом попоросили его проехаться.

[раздумывающий]

Сообщение от Связист АГТУ

На авторынке некоторое время назад спецом глядел, как чуваки девятину себе приобретали. Посмотрели, двери позыкрывали, ну и сказали хозяину, мол типа коврик подними в багажнике. Открывают крышку и я замечаю, что лежит таксюговская фигня желтая. Про себя подумал, вот дураки покупашки))) Реальное ведро покупают, потом попоросили его проехаться.

Чо, ваще без палева машину предъявил.

[ladakuban]

Ну таксист таксисту рознь, может он по вечерам бомбил иногда, это вовсе не значит что машина будет ведром

[Связист АГТУ]

Сообщение от ladakuban

Ну таксист таксисту рознь, может он по вечерам бомбил иногда, это вовсе не значит что машина будет ведром

Ну скажет он конечно так, как ты написал)))

Сообщение от раздумывающий

Чо, ваще без палева машину предъявил.

Ага, то еще тело))

[Falcon163]

да не так уж и страшно если она в такси была, надо главное состояние смотреть, есть и не в такси по 100 тысяч за 2 года накатывают!

[DoCaru]

Сообщение от Falcon163

да не так уж и страшно если она в такси была, надо главное состояние смотреть, есть и не в такси по 100 тысяч за 2 года накатывают!

вчера ехал на такси - логан таксопарка (эти машины ушатывают не стесняясь водители потому, что они таксапарка, а не личные), но был приятно удивлен машиной-послушная и тихая. Так что машина машине рознь! А недавно знакомая калину купила "нетаксованную", дык на багажнике прекрасно видны были следы от антенны, машина перевертыш, как потом на сервисе выяснилось, но было поздно...

[helloween66]

Всем доброго времени суток!
Я сам лично уже 6 год работаю в такси. 4 года на пятнашке (328 000 км при продаже, естесственно, сматывал) и второй год - на Волге.
СРазу скажу, что ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ВОДИТЕЛЯ. Я на пятнашке смотал счетчик до 80 000, а она 2005 г.в. Двигатель прокапитален, коробка тоже, подвеска перебрана. Я не курю! И попробуй тут укажи, что в тачке работала!!!!
А теперь давайте-ка по порядку, на что обращать внимание:
1. со стороны кузова: если машина работала в такси, то тут большой процент того, что машина битая (обращайте внимание на качество сварных швов! Например, слабое место у всех Самар - место крепления передней опоры двигателя, места крепления к лонжеронам ну и состояние последних, задние лонжероны, колесные арки (если последние прикрыты локерами, то имеет смысл задуматься). Было что-от тут еще сказано и про царапины на крыше и на багажнике (шашки, рация), полностью согласен! Хотя ее можно отполировать, что вас должно насторожить.
2. со стороны салона: обращайте внимание на состояние потолка (если есть копоть, значит, много курили), есть ли чехлы на сиденьях, если есть, то возможен косяк (прожгли сигаретой), если заглянули, а там сиденья новизной блестят, то тоже не просто так! Обращаайте внимание на состояние водительского сиденья, оно может быть продавлено, что свидетельствует от том, что явно здесь не на работу и обратно ездили! Либо варено: чаще арматурина, удерживающая спинку, может быть со следами сварки. Далее, коврики: по опыту скажу, что чаще изнашивается коврик водителя и то место, что под педалью сцепления! Коврик переднего пассажира у меня вообще родной был, ему ничего не делается, равно как и сиденью! Если, конечно, жердяев не возили каждый день!!! Также может быть продавлено сиденье заднего правого пассажира (именно в том месте, где оно соприкасается с пятой точкой). Обращайете внимание и на состояние уплотнителей дверей: дело все в том, что возим мы людей, которые ного нормально переставлять не умеют, и потому уплотнитель превращается в лохмотья!
Отдельного слова заслуживает баранка: если отполирована до блеска))), то явно там не раз крутили туда-сюда, а если оплетка стоит, то снимите и посмотрите))
3. двигатель: тут чего сказать....пока на диагностику не приедешь, ничего и не увидишь, только если услышишь! Не скупитесь, приезжайте сотрите СО, меряйте компрессию и проводите любые другие манипуляции, котоыре дадут вам представление о состоянии движка. Спросите, когда ремень менял (ресурс 60 000 и сопоставляйте с пробегом)
4. коробка: ну тут чего сказать...тут надо, камк и двигатель проверять в действии. Обращайте внимание на четкость переключения передач, плавность хода, отсутствие рывков, самопроизвольного выключения передач. Как правило, может разговаривать подшипник первичного вала (такой стрекот, который пропадает при выжиме сцепления. Не путать с воем выжимного подшипника: здесь проверяется на ходу - выжмите сцепления, пока машина едет, если стрекот пропал, значит, выжимной, если нет - подшипник!
Спросите, когда менял сцепление и сколько раз....как правило, сцепление новой ВАЗовской машины ходит 50-70 тыс.км., ну еще от водителя зависит, но машина работает в такси, так что тысяч на 60 возможна была замена. если у машины пробег 30 000, а он поменял сцепление, делайте выводы!))
5. подвеска: смотрится на подъемнике. Обращайте внимание на состояние пыльников гранат, резинометаллических изделий, стоек! если говорит, что подвеску перебрал, а на спидометре 20-30 тыс.км., либо он ездил по бездорожью, либо человек каждый полгода освежает подвеску)). Ресурс подвески в такси зависит от водителя и от используемых запчастей, но примерно варьируется от 80 000 до 100 000. на последне цифре я всегда полностью все тряс!! осмотрите состояние передних тормозных дисков и спросите когда он их менял. Их ресурс примерно 100-130 тыс.км. или три замены колодок.
Мой совет таков: из под такси машину можно взять, если она не битая и не крашеная, без гнили, добрый двигатель и коробка. Подвеску можно перебрать, это не страшно, а вот все вышеперечисленное ремонтируется дорого!!!
ВСЕМ УДАЧИ!

[tosha93]

Мой отец несколько лет назад работал таксистом,у него машина была как с иголочки (кроме пробега конечно).
Если видите что хозяин раздолбай,то и за машиной также следит.