Адсорбер и система улавливания паров топлива.

[greimi]

Сообщение от дядя Фёдор

.

А можно поподробнее? фоток нет?

[дядя Фёдор]

Привет,

Сообщение от greimi

А можно поподробнее? фоток нет?

Да, конечно, можно и подробнее. Вот тут по параметрам клапана адсорбера:
http://injector-parts.ru/Магазин/tab...4/Default.aspx

А игла самая обычная, несколько укороченная. Но никаких измерений не делал, просто воткнул в вывод клапана как ограничитель, после того, как сравнительно новый клапан стал вдруг перепускать воздух вплоть до глушения движка на ПХХ.
А вот и фото...

[greimi]

Сообщение от дядя Фёдор

Приветствую, а белый шланг у тебя напрямую на дроссельный узел? или переходник делал на резиновый шланг?

[дядя Фёдор]

Сообщение от greimi

Приветствую, а белый шланг у тебя напрямую на дроссельный узел? или переходник делал на резиновый шланг?

Прозрачный шланг (силиконовый) идет напрямую на ДП, поставил его вместо резинового, так как обратил внимание, что резина потрескалась со временем и дубеет сильно на морозе. И такие же шланги поставил на малый круг продувки картерных газов и к насосу бачка омывателя. По идеи они инертные, эластичные (хомуты не нужны) и не так дубеют на холоде. Пока вроде работают нормально.

[greimi]

Сообщение от дядя Фёдор

понял, спасибо. а то я на обратку полетиленовый ставил, он задубел махом.

[noom2007]

Доброго времени суток
Имееется машина 14, с евро2,соответственно адсорбер со стороны водителя в моторном отсеке и к нему подходят два шланга.
Прочитал всю тему, но так до конца и не понял, как и где закрепить эти шланги в моторном отсеке после снятия адсорбера.
И что за карбюраторный фильтр, которым глушится шланг из бензобака.
ЗЫ когда глушишь шланг на ДУ болтом - через резьбу не поступает воздух за Дросс. заслонку?

[дядя Фёдор]

Привет,

Сообщение от noom2007

... как и где закрепить эти шланги в моторном отсеке после снятия адсорбера.
И что за карбюраторный фильтр, которым глушится шланг из бензобака.
ЗЫ когда глушишь шланг на ДУ болтом - через резьбу не поступает воздух за Дросс. заслонку?

После снятия адсорбера остаются два шланга: один (худой) от ДП, другой (толстый) от бака через двухходовой клапан. Шланг от ДП можно снять совсем и закрыть патрубок ДП отрезком шланга с пробкой, ну или болтом. Я как-то пробывал глушить болтом, и там в самом деле может по резьбе засасывать воздух вплоть до свиста. Поэтому лучше подыскать болт с резьбой не до самой шляпки или стержень, а лучше вставить коническую затычку, типа резиновой пробки. (Для питерцев могу предложить силиконовую затычку)
Толстый шланг тож можно снять до клапана. Клапан надо бы оставить, чтобы бак не был соединен с атмосферой напрямую (не хорошо как-то, ИМХО).
Карбюраторный фильтр, наверное, тоже не помешает, чтобы через клапан не затягивало пыль и грязь из подкапотного пространства.
Да и не забыть про сам клапан - либо оставить подключённым, либо заменить на резистор на 30 Ом (2Вт), чтоб ошибок не появлялось...

Р.S. Вообще-то адсорбер вещь полезная, если работает как надо. Я как-то в морозы по зиме испытывал "Быстрый старт" и впрыскивал его именно в адсорбер для более длительного эффекта, поскольку его компоненты сначала поглощаются в адсорбере, а по мере продувки воздухом более-менее равномерно испаряются, не давая ударную дозу.
В общем эффект мне понравился: движок и пускается легче и при прогреве (если клапан работает на ХХ) работает стабильнее.

[noom2007]

Сообщение от дядя Фёдор

Толстый шланг тож можно снять до клапана. Клапан надо бы оставить, чтобы бак не был соединен с атмосферой напрямую (не хорошо как-то, ИМХО).

Так как ты его закреплял, ведь если отсоединить этот шланг он будет просто болтаться в моторном отсеке,и не дай бог упадёт на штаны - фильтр сразу поплавится.

[дядя Фёдор]

Привет,

Сообщение от noom2007

Так как ты его закреплял, ведь если отсоединить этот шланг он будет просто болтаться в моторном отсеке,и не дай бог упадёт на штаны - фильтр сразу поплавится.

Вообще-то я адсорбер от бака и не отключал никогда, а вот от ДП приходилось, когда было подозрение, что клапан сильно травит.
Но в любом случае болтающийся шланг можно подвязать к чему-нибудь с помощью пластмассового хомутика и никуда он тогда не денется.

[gig1983]

Авто ваз 2113 2004 года, мозги Бош 7.9.7
Поменял клапан продувки Адсорбера.
Проблем не было, так от нечего делать заменил.
Новый все время стрекочет.
Старый молчит.

Вопрос.....
Как понять какой из них исправный, который все время молчит или который все время стрекочет?

[greimi]

Сообщение от gig1983

Авто ваз 2113 2004 года, мозги Бош 7.9.7
Поменял клапан продувки Адсорбера.
Проблем не было, так от нечего делать заменил.
Новый все время стрекочет.
Старый молчит.

Вопрос.....
Как понять какой из них исправный, который все время молчит или который все время стрекочет?

если молчит, то он не работает . импульс на открытие ему мозги дают, а не он сам

[gig1983]

Просто я читал что на Бошах его на холостом ходу и не слышно, что его работа начинается на повышенных оборотах ( если не ошибаюсь ), а этот стрекочет стоит только машину завести.

[Olligator]

Ребят,А может адсорбер влиять на динамику?

[greimi]

Сообщение от Olligator

Ребят,А может адсорбер влиять на динамику?

да, если он не работает и забит клапан аварийного давления, то в баке будет разряженное давление, при открытии пробки бака при заправке он будет всасывать внутрь воздух, это хорошё слышно. п если будет пропускать шланг на дроссельный узел, то машина будет подтраивать и смесь будет бедной.
это Ваз, у нас возможно всё, а у camry толька управлять мечтой

[Olligator]

Шипения нет,просто у меня где то воздух сосет,свечи белые,все проверял,машина не тянет как надо,уже незнаю куда лезть,вот думаю на адсорбер.