Генератор.Выбор.Проблемы.Решения.

[Mayer]

Ребят,мне вот такой ГЕНА пойдет на четырку???
http://www.evels.ru/catalog/generato...2110-115a.html

[Иван_2113]

Сообщение от Mayer

Ребят,мне вот такой ГЕНА пойдет на четырку???
http://www.evels.ru/catalog/generato...2110-115a.html

да. у меня такой
только брал за 3

[allmag]

Сообщение от Иван_2113

че то дешево вышло=)

брал в росавтопроме.

[Mayer]

Сообщение от Иван_2113

да. у меня такой
только брал за 3

давно брал?как гена себя ведет?не хандрит???напругу норм держит?

[allmag]

брал позавчера, после стандартного 80А, просто супер. вчера дождь валил, пришлось включить печку на вторую, горел ближний, обогрев зеркал и заднего стекла, противотуманки, и вдобавок ещё и вентилятор не выключался. генератор выдержал своё первое боевое крещение :) напруга нормальная от 14,5 до 13,9

[Mayer]

Сообщение от allmag

брал позавчера, после стандартного 80А, просто супер. вчера дождь валил, пришлось включить печку на вторую, горел ближний, обогрев зеркал и заднего стекла, противотуманки, и вдобавок ещё и вентилятор не выключался. генератор выдержал своё первое боевое крещение :) напруга нормальная от 14,5 до 13,9

нармуль .у меня тоже 80А КАТЭК.умирает.взаменвот хочу брать этот.снятие-установка без проблем обошлись.все норм встает?

[Иван_2113]

Сообщение от Mayer

давно брал?как гена себя ведет?не хандрит???напругу норм держит?

если ты мне. то все норм. если на клеммах измерять напругу то пропад менее 0.2 в. а по приборке существенный. по бк не много другой.
но я "верю" клеммам акб=)
ведет хорошо.

[ВАЗОВ]

Всем привет!!! Вчера поставил трёх уровневый регулятор, напруга поднялась , как надо, один вопрос, мне кажется что сейчас машина поехала как будто бы веселее. Может ли это быть из за хорошего вольтажа в цепи, или это просто глюк?

[Mayer]

Сообщение от ВАЗОВ

Всем привет!!! Вчера поставил трёх уровневый регулятор, напруга поднялась , как надо, один вопрос, мне кажется что сейчас машина поехала как будто бы веселее. Может ли это быть из за хорошего вольтажа в цепи, или это просто глюк?

Определенно,напруга может влиять на тягу автомобиля,мощность искры на старом гене наверное не та была,вот и машина не ехала(особенно на высоких оборотах),а на новье все по-другому

[4uKuTa]

Друзья, подскажите пожалуйста.
Вобщем с началом холодов и дождиков, стал использовать больше электрики: фары+ПТФ+дворники+печка ну и музыка.

При этом, когда включаю всю нагрузку, машина начинает глохнуть немного, обороты скачут в пределе 200-300 обм/мин, машина начинает вибрировать.

В чем может быть проблема? Аккумулятор куплен новый прошлой зимой (Варта Сильвер Динамик), ремень генератора хороший, натянут вроде нормально.


Спасибо.

[Mayer]

Сообщение от 4uKuTa

Друзья, подскажите пожалуйста.
Вобщем с началом холодов и дождиков, стал использовать больше электрики: фары+ПТФ+дворники+печка ну и музыка.

При этом, когда включаю всю нагрузку, машина начинает глохнуть немного, обороты скачут в пределе 200-300 обм/мин, машина начинает вибрировать.

В чем может быть проблема? Аккумулятор куплен новый прошлой зимой (Варта Сильвер Динамик), ремень генератора хороший, натянут вроде нормально.


Спасибо.

это дружище у тебя скорее всего генератор надо смотреть, а не акум.судя по твоему описанию,напруга борт.сети у тебя проседает.начни с малого.замени сначала щетки на генераторе.затем смотри диодный мост

[mixail33]

Мужики что за напасть - завожу утром авто, не касаясь педали газа, горит лампочка заряда - мол нет зарядки и напруга в сети 11,5 вольт. А поддаешь чуть газку и отпускаешь педаль газа - лампочка гаснет и появляется заряд. Что это такое? обороты на холодную, сразу после пуска где-то около 1100 (они как правило зависят от температуры движка потому нормальные)

[greimi]

Сообщение от mixail33

Мужики что за напасть - завожу утром авто, не касаясь педали газа, горит лампочка заряда - мол нет зарядки и напруга в сети 11,5 вольт. А поддаешь чуть газку и отпускаешь педаль газа - лампочка гаснет и появляется заряд. Что это такое? обороты на холодную, сразу после пуска где-то около 1100 (они как правило зависят от температуры движка потому нормальные)

походу диод один пробивает, или контакт плохой.

[vismut]

Здравствуйте! Все началось с того что месяц назад я купил новый ваз 2114, через некоторое время заметил что после запуска двигателя всё работает от аккумулятора, и через минут 5 - 10 начинается зарядка. Так я решил согласно показаниям вольтметра: сначало около 12в, может упасть и до 11.5, а потом мгновенно становится 14.1 - 14.3В. Ну да ладно, меня это сильно не напрягало до этого дня, но сегодня произошло то что момента появления заряда не произошло! Еле-еле доехал на аккумуляторе до работы, посажен в ноль. Целый день заряжал, поехал обратно, чувствовал себя как на электромобиле, следил за падением каждой десятой вольта, и тут бац опять 14.1В. В чем может быть проблема? С чего начать копать? Машина нужна уже завтра утром... (Гарантию не предлогать)

[Sergey N]

Такая тема, значит...

Пришлось менять генератор, поскольку старый вообще ток не давал.

Сейчас стоит новый генератор, напряжение в по данным вольтметра на панели приборов: 13.8 при включенных габаритах;

при включенных потребителях: вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла, габариты, ближний, дальний свет, передние противотуманки, задние противотуманки - показания были 12.6 - это нормуль? Да, забыл сказать, что это показания на холостом ходу, на 800 оборотах...

генератор новый. На клеммах напряжение не мерил, потому что у меня есть только нагрузочная вилка, а ей, думается, не получится померить напряжение при включенных потребителях... При включенном двигателе, вилка выдавала без нагрузки 14 в...

И есть с генератором такой глюк, при холодном двигателе, при движении он издает неприятный визг и скрежет, потом по мере прогрева это само собою проходит. Вот думаю, в чем глюк. Может, со временем "притрется"? как новая запчасть? Потому что это из разряда "плавающих" неисправностей - когда есть, когда нет, сегодня хотел заехать в сервис (где мне генератор и меняли после диагностики), чтобы посмотрели, что за фигня, а проехался - ничего не уже не шумело...