ВАЗ -13,14,15 из 8V в 16V. - Страница 15

dms_t · 05.10.2009, 22:07

Яндекс тебе в помощь в таких вопросах :) Без обид.

Volk-novoch · 05.10.2009, 23:02

всеровно ниче не понял. разница между 21114 и 11183.
кто говорит что они одинаковые. тока смысл давать 2 названия одному двигателю

noss · 05.10.2009, 23:17

Цитата:

Сообщение от Volk-novoch

ну а раз менять поршни то почему не поставить сразу аналогичные 26?

на них другой палец, компрессионая высота...это другой поршень...к тому же есть не совсем хороший опыт эксплуатации приоро низа в мощных конфигурациях.
http://www.tatauto.ru/news/2009/10/01/251.html

Aleksey112 · 06.10.2009, 11:47

Друзья, есть движок от 12-ки 1,5 16-ти клапанный показал "кулак дружбы" (65-70т.км.) Состояние башки неизвестно, также имеются на него доки. Кому интересно, пишите!

dms_t · 06.10.2009, 12:15

Цитата:

Сообщение от Volk-novoch

всеровно ниче не понял. разница между 21114 и 11183.

Этого никто не знает ;)

dms_t · 06.10.2009, 12:17

Цитата:

Сообщение от Aleksey112

Друзья, есть движок от 12-ки 1,5 16-ти клапанный показал "кулак дружбы" (65-70т.км.)

Что конкретно случилось с движком? Двигатель продаешь в сборе или по частям (Интересует только ГБЦ)? Цена вопроса?

Aleksey112 · 06.10.2009, 19:53

Вообще хочу избавиться целиком, цена вопроса 7р.+ самовывоз! СВАО

Aleksey112 · 06.10.2009, 19:55

Цитата:

Сообщение от dms_t

Что конкретно случилось с движком? Двигатель продаешь в сборе или по частям (Интересует только ГБЦ)? Цена вопроса?

Обрыв ремня- шатун на улице!!!

Andrey163 · 06.10.2009, 19:57

Цитата:

Сообщение от Aleksey112

Обрыв ремня- шатун на улице!!!

там только блок толкнуть можно :D

Aleksey112 · 06.10.2009, 20:09

В блоке дырка, а вот башка мож в норме, как раз для желающих поставить 16-ти клапанную, сам не хочу заморачиваться, хотя в Сочи готовы поставить за 4р. Есчо и доки на него!!!

dms_t · 06.10.2009, 22:39

Цитата:

Сообщение от Aleksey112

Обрыв ремня- шатун на улице!!!

Что-то тут не то. Первый раз слышу, что при обрыве ремня обрывает шатун - где логика? Факт наличия документов в таком случае равен абсолютной бессмысленности ввиду того, что дырявый блок (на котором выбит номер) идет на помойку в первых рядах. :) Предложение безынтересно, sorry

Arsen · 07.10.2009, 13:58

А если поставить поршни увеличенного хода на 80, со штатным шатуном и коленвалом 75,6 объём увеличиваеться до 1.7 это на блоке 11183. Стоит ли заморачиваться над этим или нет? Ощутима разница и какие из этого выходят минусы?:) Спасибо заранее:) И будет ли смысл менять поршня на 8V? Будет ли прирост мощьности?:)

dms_t · 07.10.2009, 16:32

Цитата:

Сообщение от Arsen

А если поставить поршни увеличенного хода на 80, со штатным шатуном и коленвалом 75,6 объём увеличиваеться до 1.7 это на блоке 11183. Стоит ли заморачиваться над этим или нет?

На этот вопрос можешь ответить только ты сам. рабочий объем - это всегда плюс в моменте, а следовательно тяге и приемистости. Но к данному комплекту потребуются соответствующие дороботки ГБЦ.

Цитата:

Сообщение от Arsen

Ощутима разница и какие из этого выходят минусы?:)

разница будет ощутима, но, повторюсь, при дороботке остального. Если просто из штатного 1.6 сделать 1.7 ничего принипиально не измениться. Рабочий объем нужно кормить.

Цитата:

Сообщение от Arsen

И будет ли смысл менять поршня на 8V?

Не понял вопроса... А сейчас какие у тебя стоят?

Arsen · 08.10.2009, 00:53

Цитата:

Не понял вопроса... А сейчас какие у тебя стоят?

Я имел в виду стоил ли это делать на 8V или же лучше поменять голову а потом поршня. У меня щас стоковый движок 11183. Хочется сделать 100-110лс., без замены головы. Тоесть в моих планах спортивный распредвал, выхлоп, дросель на 52-54 с пеледеланным штатным фильтром и + хотел поршня заменить)) Уменьшется ли рурурс двигателя от этого? Посоветуй, может что то другое будет более актуально))

noss · 08.10.2009, 07:35

Поршня тебе менять не нужно! Стандартной поршневой тебе хватит за глаза.