|
|
| Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Самара 2113, 2114, 2115, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов |
04.12.2013, 11:37
|
#1
|
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Россия
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 Репутация:0
|
Цитата:
Сообщение от Gancus
Столкнулся с проблемой. Оторвало крепление датчика коленчатого вала.
Поменял масленый насос,поменял поддон,приобрёл новые прокладки все.Собрал все это.И сама проблема в том что подтекает масло,со стороны масленого насоса а если точнее под ним!
Протянул поддон. И не могу разобраться в чем проблема,может ли подтекать сам масленый насос?!
И когда завожу не капает,а если по резче газануть то начинает быстро течь.  |
Такая же проблема, только не течёт, а сочится. И точно не сальник. 
|
|
|
|
02.02.2014, 18:02
|
#2
|
Регистрация: 05.01.2014
Адрес: Кременчук
Возраст: 42
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 Репутация:1
|
У меня проблема завожу двигатель (зима) а лампа давления масла гдето минуту еще горит потом тухнет все это появилось после того как мне ремонтировали двигатель (замена и притирка клапанов, поршневых колец шатунных вкладышей на коленвале) масло и фильтр уже заменил не помогло а еще я заметил когда глушиш движок и сразу включаеш зажигание лампа давления масла загораеться не сразу а секунд через 5 (такого ранше не замечал) ведь датчит стоит на головке а там давление должно падать мгновенно может ктото подскажет в чем проблема, "ваз2115"
|
|
|
|
|
02.02.2014, 18:18
|
#3
|
|
Авторитет форума
Регистрация: 10.07.2009
Адрес: Тульская область, п. Ленинский
Возраст: 25
Сообщений: 1,210
Сказал(а) спасибо: 116
Поблагодарили 204 раз(а) в 160 сообщениях
Вес репутации: 12342 Репутация:1233585
|
Цитата:
Сообщение от Виталийяфй
У меня проблема завожу двигатель (зима) а лампа давления масла гдето минуту еще горит потом тухнет все это появилось после того как мне ремонтировали двигатель (замена и притирка клапанов, поршневых колец шатунных вкладышей на коленвале) масло и фильтр уже заменил не помогло а еще я заметил когда глушиш движок и сразу включаеш зажигание лампа давления масла загораеться не сразу а секунд через 5 (такого ранше не замечал) ведь датчит стоит на головке а там давление должно падать мгновенно может ктото подскажет в чем проблема, "ваз2115"
|
При заводке на холодную померить реальное давление масла. Если на холодную(пока масло вязкое) завести и сразу заглушить двигатель, то лампа давления также загоралась не сразу - заметил это и у себя при заводке в -25. Это нормально. На прогретом двигателе такого нет
__________________
 21140, 2005г.,ЯНВАРЬ 7.2., 1.5л 16V., приоропоршневая 82.5., лёгкий маховик.,выпуск СТТ., КПП 4.1 + 11 ряд., LOVATO 2ое поколение, передние тормоза 2112, задние дисковые 2108.
|
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
|
03.02.2014, 20:50
|
#4
|
Регистрация: 05.01.2014
Адрес: Кременчук
Возраст: 42
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 Репутация:1
|
Сегодня разобрался со своей проблемой. На СТО когда ставили маслозаборник в маслонасос повредили новое резиновое уплотнительное кольцо. На холодную масло густое и подсасывало воздух на этом резиновом кольце и потому небыло давления а когда масло разогревалось давление входило в норму. Может кому поможет моя практика.
|
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
| Опции темы |
|
|
| Опции просмотра |
 Комбинированный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 08:49.
|
