Ресурс двигателя 1.5i 8кл. - Страница 4

M2Chainik · 03.01.2010, 13:06

Машина прошла 10 тысяч,клапана надо регулировать? Ни одно то не проходил,лень,
Бензин только 95

alex254 · 03.01.2010, 18:02

Цитата:

Сообщение от M2Chainik

Машина прошла 10 тысяч,клапана надо регулировать? Ни одно то не проходил,лень,
Бензин только 95

Если тока чисто для проверки,с завода могут и кое как отрегулировать. На своей 8-ке и 9-ке брата ремонтировал ГБЦ и регулировал зазоры после сборки. После приблизительно 20 т.км. пробега проверял зазоры,на обеих машинах они были в пределах допуска.

forza · 03.01.2010, 18:02

Цитата:

Сообщение от M2Chainik

Машина прошла 10 тысяч,клапана надо регулировать? Ни одно то не проходил,лень,
Бензин только 95

вообще-то надо было сделать при пробеге 2000 - 2500 км.

M2Chainik · 04.01.2010, 11:27

Цитата:

Сообщение от forza

вообще-то надо было сделать при пробеге 2000 - 2500 км.

Я знаю что надо ,но как-то лом

helloween66 · 10.07.2010, 18:19

Привет всем!
Мужики, вот я работаю в такси, а потому скажу как есть у меня и у парней.
На моей 15-ке 2005 года на сегодняшний день почти 300 000 км. Капиталил коробку и двигатель на 250 000, поскольку на 180 000 прогорела прокладка головки блока и двигатель кипанул. Как следствие, машина кушала масла будь здоров (для справки, перед капиталкой 1 л на 1000 км). Щас никакого расхода ничего. Перед капиталкой все 250 000 кушала эссо полусинь (маслом не доволен, если честно).
У одного пятнашка 2003 года с пробегом в 330 000 (уже лез в двигло, в коробчонку - нет).
Другой ездит на четырке 2004 года, пробег 320 000, в блок даже совался, а вот колпачки и направляющие поменяны.
Есть десятка 2004 года, там пробег 274 500, поршневая меняная.
Почти рекордсмен - четырка 2006 года, пробег 370 000. На 320 000 стуканул двиган (масло лукойл полусинь).
И наконец десятка 2000 года - на сегодняшний день пробег 992 453!!!! (две капиталки, ездит, состояние, что называется на ходу)
Мое мнение и мнение коллег по работе:
Заливая нормальное масло и вовремя его меняя, заливая антифриз, заливая качественное масло в коробку, замена всего по регламенту и двигатель впрысковый должен отходить не менее 300 000 без капиталки!

MC SUPREME · 12.07.2010, 10:40

Цитата:

Сообщение от helloween66

Привет всем!
Мужики, вот я работаю в такси, а потому скажу как есть у меня и у парней.
На моей 15-ке 2005 года на сегодняшний день почти 300 000 км. Капиталил коробку и двигатель на 250 000, поскольку на 180 000 прогорела прокладка головки блока и двигатель кипанул. Как следствие, машина кушала масла будь здоров (для справки, перед капиталкой 1 л на 1000 км). Щас никакого расхода ничего. Перед капиталкой все 250 000 кушала эссо полусинь (маслом не доволен, если честно).
У одного пятнашка 2003 года с пробегом в 330 000 (уже лез в двигло, в коробчонку - нет).
Другой ездит на четырке 2004 года, пробег 320 000, в блок даже совался, а вот колпачки и направляющие поменяны.
Есть десятка 2004 года, там пробег 274 500, поршневая меняная.
Почти рекордсмен - четырка 2006 года, пробег 370 000. На 320 000 стуканул двиган (масло лукойл полусинь).
И наконец десятка 2000 года - на сегодняшний день пробег 992 453!!!! (две капиталки, ездит, состояние, что называется на ходу)
Мое мнение и мнение коллег по работе:
Заливая нормальное масло и вовремя его меняя, заливая антифриз, заливая качественное масло в коробку, замена всего по регламенту и двигатель впрысковый должен отходить не менее 300 000 без капиталки!

Офигеть никогда на тазиках такого пробега не видел... Особенно 992 453 это что то на грани фантастики...

Girbiz · 12.07.2010, 11:09

Цитата:

Сообщение от MC SUPREME

Офигеть никогда на тазиках такого пробега не видел... Особенно 992 453 это что то на грани фантастики...

Да это после двух капиталок...

fixa · 12.07.2010, 12:29

Цитата:

Сообщение от helloween66

Привет всем!
Мужики, вот я работаю в такси, а потому скажу как есть у меня и у парней.
На моей 15-ке 2005 года на сегодняшний день почти 300 000 км. Капиталил коробку и двигатель на 250 000, поскольку на 180 000 прогорела прокладка головки блока и двигатель кипанул. Как следствие, машина кушала масла будь здоров (для справки, перед капиталкой 1 л на 1000 км). Щас никакого расхода ничего. Перед капиталкой все 250 000 кушала эссо полусинь (маслом не доволен, если честно).
У одного пятнашка 2003 года с пробегом в 330 000 (уже лез в двигло, в коробчонку - нет).
Другой ездит на четырке 2004 года, пробег 320 000, в блок даже совался, а вот колпачки и направляющие поменяны.
Есть десятка 2004 года, там пробег 274 500, поршневая меняная.
Почти рекордсмен - четырка 2006 года, пробег 370 000. На 320 000 стуканул двиган (масло лукойл полусинь).
И наконец десятка 2000 года - на сегодняшний день пробег 992 453!!!! (две капиталки, ездит, состояние, что называется на ходу)
Мое мнение и мнение коллег по работе:
Заливая нормальное масло и вовремя его меняя, заливая антифриз, заливая качественное масло в коробку, замена всего по регламенту и двигатель впрысковый должен отходить не менее 300 000 без капиталки!

У нас трудится в городе такси Виктория, то ка там бегают Акценты.
Так вот, меняю на шиномонтажке колеса , подьезжают на одной из таких двое к сервиснику. У него очередь. Ну пока шатались, я возьми да и спроси, мол как тачка, а то у меня один знакомый ее бредит. Ну он мне мол по
250000 откатались в режиме такси город и грит никаких проблем с двиглом,только ходка!
Ну короче они уехали, я стою, жду выходит сервисник и грит да кому ты веришь?
Они тут по двиглу каждую неделю ошиваются, а безпроблем они откатались
только 150000 +- 15000!!! А я говорю, а ВАЗ сколько ходит!
Он ответил в таком режиме как и они тоесть на таксе - также!!!

А потом в двигло по любому надо и вникать и капиталировать!

Tigra · 11.07.2010, 16:05

у товарища чепырка 2007 года, 230 пробег, подвеска родная, двиг родной, кпп 2 капиталки.

Patriot · 11.07.2010, 16:43

Цитата:

Сообщение от Tigra

у товарища чепырка 2007 года, 230 пробег, подвеска родная, двиг родной, кпп 2 капиталки.

А на моей бывшей 093уже 300 000,без кап ремонта

Tigra · 11.07.2010, 17:55

это большая лотерея получается, кому повезет))))

helloween66 · 12.07.2010, 02:18

Я согласен, что это лотерея. А она не исключена при покупке абсолютно любого авто. Просто час расплаты наступает по-разному.
На мой взгляд, а также мнение таксистов: все семейство самара-2 - самое дешевое в эксплуатации, проще в некоторых моментах, чем классика и доступное в ремонте своими руками.
Приора, а тем более Калина - более трудо- и бабкоемкие машины))).
Я повторял и повторяю: хорошие расходники, вовремя все менять, машину не перегревать. А кстати вопрос в подвеске...мы ее трясем на каждых 100 000 пробега и меняем ВСЕ. КОробчонка на самаре - очень живучая, если переключаешься нормально, следишь за уровнем масла и меняешь его, сальники меняешь, вообще ниче не будет (СТОП ПАРНИ, а это отдельная тема)))

helloween66 · 12.07.2010, 12:34

А видишь ли)), у тебя вряд ли они и будут. А у нас порой машины навертывают по 500 и по 1000 км за сутки. Тем более, что это в Екатеринбурге, а в Москве и Питере, где расстояния большие пробеги - гораздо больше. Мы масло меняем раз в 10 000, а это можно накатать за месяц спокойно. Даже подвеску мы относим к категории расходников, которую трясем всю на 100 000

Вообще, акцент - неплохая машина для такси. С пятнашки прыгнешь, сильно разницы не почувствуешь, пока не наступит момент замены ГРМ и т.д. То, что, они на акцентах откатали по 150 000 и давай капиталиться, так это просто......)))).
У меня батя едит на акценте, уже 130 000 и хоть бы хны)).

fixa · 12.07.2010, 13:04

Цитата:

Сообщение от helloween66

Вообще, акцент - неплохая машина для такси. С пятнашки прыгнешь, сильно разницы не почувствуешь, пока не наступит момент замены ГРМ и т.д. То, что, они на акцентах откатали по 150 000 и давай капиталиться, так это просто......)))).
У меня батя едит на акценте, уже 130 000 и хоть бы хны)).

Не будешь заглядывать под капот и крутить до отсека и полтишка не накатаешь!

helloween66 · 12.07.2010, 17:07

Согласен, нужна мера во всем))