Автосигнализация Tomahawk.Проблемы.Решения.

[batylin]

Сообщение от hose

Привет! Занимаюсь установкой сигналок.Надо найти блок от сигналки(по проводам от датчика удара или валет) В блоке 2 првода с пр.15 А отключить от соединения, и подключаться в к проводам поворотников,которые нах-ся под ковром с вод. стороны,синии и синии с черной полосой.

Блок то я знаю где и провода я знаю которые идут на габаритный свет Это Зелёно-чёрный и Зелёно-Жёлтый
Только я напутал не 15А( выше уже исправил ошибку) а предохранители 7,5А которые идут на контакт "+" к колодке габаритной кнопки. Так если я отсоединю провода от колодки габаритов и по подробнее куда их подключать, где провода поворотников, под каким ковриком???? Схема здесь в самом низу: http://www.ugona.net/item646.html

[василий14]

Сообщение от hose

Привет! Занимаюсь установкой сигналок.Надо найти блок от сигналки(по проводам от датчика удара или валет) В блоке 2 првода с пр.15 А отключить от соединения, и подключаться в к проводам поворотников,которые нах-ся под ковром с вод. стороны,синии и синии с черной полосой.

подскажи пожалуйста почему зимой все двери открываются а летом только водительская, сигналка томагавк

[hose]

Ага эт они.Снимаешь порог с водительской стороны и уголок,отгибаешь ковер,за ним жгут проводов рядом пенопласт,в раоне педали сцепления,там эти провода!

[batylin]

Сообщение от hose

Ага эт они.Снимаешь порог с водительской стороны и уголок,отгибаешь ковер,за ним жгут проводов рядом пенопласт,в раоне педали сцепления,там эти провода!

Спасибо!!!!!!:o . Может есть ближе они к кнопке габаритов а то боюсь не дотянусь и придётся наращивать провода и опускать вниз к ним. По скольку выше указанные мной провода соединины в единый один методом скрутки, а подсоединять к синему и синему-чёрному или можно к какому то из них одному???

[hose]

Они идут к задним фонарям,ближе нет, идут от блока предохранителей(под капотом),на руле там только сигнал упровлением реле,есть на кнопке авариек,но там не особ удобно,проще вниз по жгуту провести,наростить не страшно если нормально изолировать!

[batylin]

Сообщение от hose

Они идут к задним фонарям,ближе нет, идут от блока предохранителей(под капотом),на руле там только сигнал упровлением реле,есть на кнопке авариек,но там не особ удобно,проще вниз по жгуту провести,наростить не страшно если нормально изолировать!

А если я пдведу их к одному проводу синему или к синему-чёрному в колодку аварийке с права от руля под кожухом рулевой колонки или обязательно к каждому проводу??? , получится так зделать??????? Для меня это не проблема, а то под коврики лезть не хочется. Подрублюсь к клеме провода и обожму обжимом в одну клему и вставлю обрато в колодку.

[hose]

Надо оба провода к обоим синиму и сине-черному,один к одному один к другому,на авариике надо мерить тэстэром или прозвонкой,там их больше(синих)Вниз проще! Понял, спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[batylin]

Сообщение от hose

Надо оба провода к обоим синиму и сине-черному,один к одному один к другому,на авариике надо мерить тэстэром или прозвонкой,там их больше(синих)Вниз проще! Понял, спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А есть разница какой провод к какому присоединять??? Допустим Зелёный-Чёрный (от сигналки) к Синему-Чёрному ( от поворотника) а Зелёный-Жёлтый от сигналки к Синему от поворотников или всё равно???

[Golova_bg]

У меня вообще к проводам от приборной панели подключено. Полет нормальный.
Если парится, что сечение там маловато, то несравненно проще подключить либо к левому подрулевому переключателю или к выключателю аварийки. И на ковриках валяться не надо...

[hose]

Сообщение от Golova_bg

И на ковриках валяться не надо...

Работа такая!!!:rolleyes:

[hose]

Без разницы!

[batylin]

Вот ещё информацию нашёл: Габариты и указатели поворотов.

Большинство недорогих сигнализаций имеет сильноточный (в смысле, рассчитанный на приличный ток) выход +12В на габаритные огни. То есть, когда сигналка хочеть "моргнуть" световыми приборами, на этом выходе появляется +12В. Однако, такой выход чаще всего один. А габариты не так заметны днем, как хотелось бы. На мой взгляд, "моргать" лучше всего всё же указателями поворотов. Но- У указателей поворотов в зубилке две цепи: правого и левого борта. А выход-то сигнализации один. Поэтому его нужно подцеплять через два диода.

Самое удобное место (на мой взгляд) v в разъеме кнопки включения аварийной сигнализации. Подключение производить по схеме, нарисованной на рис.3.

Диоды во всех случаях лучше взять на 2А прямого тока и обратное напряжение 16..20В. Вот только я не понял диоды зачем??????

[Санек пожарный]

я к кнопке аварийки подключал

[batylin]

Сообщение от Санек пожарный

я к кнопке аварийки подключал

Без диодов как на схеме???

[batylin]

Ура!!!!!! то что захотел то и сделал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:p А именно: блок сигнализации у меня с самого начала находился там же где ЭБУ, и то что вместо световой сигнализациии в поворотниках у меня подключены были габаритные огни наружного освещения ну и соответственно и всё что с этим связанно ( подсветка щитка приборов и органов управления на торпеде). Посмотрел схему на наличие проводов отвечающие за это и их цветность, нашёл. Но один из проводов был обрезан коротко от колодки длинна составляла 4см и примотана изолентой к второму проводу отвечающего за тоже самое. Пришлось нарастить новый провод и врезать в него предохранитель на 7,5А как и на втором. Наращивал нормальным способом с использованием клем и обжим, по верх клем термоусадочные трубочки. Всё протянул к жгуту проводов от кнопки аварийной световой сигнализации и проложил в к ним в гофру, подключив два конца к проводам синему и синему-чёрному обжав новые клемы и воткнув на свои места в колодке. Проверил всё работает как нужно во всех режимах. На самом деле ничего сложного нет просто нужно задаться целью. Огромное спасибо за информацию HOSE из УФЫ и Саньку пожарному!!!!!!!!