Компрессия.Проблемы.Решения.Советы.

Olegych · 15.02.2009, 23:20

Господа. Проблемка возникла пол года назад, резко упала компрессия в третьем цилиндре. Движок начало трести на холостых. На диагностике определили, везде по 13, а в третьем горшке 8. Предположили, что клапан прогорать начинает, но блин за пол года накатал почти 40 тыщ , вчера замерили компрессию- как было так и осталось. Причем масло от замены до замены ни разу не добавлял, по щупу максимум 3мм убывает. Тосол на месте тоже стоит. Клапана вроде в норме. Спецы сказали двигу разбирать надо. А не хочется, дороговата как то эта затея. Может кто сталкивался. Может че сделать можно без разборки. За ранее благодарен

RailSTR · 15.02.2009, 23:22

Один хороший моторист советовал залить в этот цилиндр какую нить присадку специально для этого. Надо будет узнать что да как.

Olegych · 16.02.2009, 00:12

Уже пробовал WIN*S заливать, не помогло. Блин, если б кольцо сломало, то цилинд бы тоже закоцало, тогда бы масло ведрами кушал.

Алик 115 · 16.02.2009, 09:07

вскрывать башку надо,там все видно будет похоже на прогоревший клапан-это в лучшем случае, в худшем колечкам пушной зверек пришел, они могли залечь и не факт что масло кушать будет
Не кипятил движку?

klon7 · 16.02.2009, 11:48

Выверни свечи в третий цилиндр залей шприцом 1 кубик моторного масла и покрути стартером после этого замерь компрессию если поднимется значит колечкам хана еси нет значит клапану! Я сам так проверял.

Olegych · 16.02.2009, 14:59

Не кипятил. Масло пробывал заливать- сразу компрессия вырастает. В четверг поеду башку сдергивать- погляжу че там интересного есть

Sephius · 16.02.2009, 15:17

А СЕ не горит?

Olegych · 16.02.2009, 17:15

Когда в - 20 заводишь , то троить начинает иногда и се мигает, потом загорается. Нагреется- все четыре работают. Потом поездишь- лампа гаснет

Andrey163 · 16.02.2009, 18:07

попробуй раскокосовку сделать, в каждый цилиндр по 4 кубика керосина, да и дай движку просраться

Olegych · 16.02.2009, 21:25

А с керосина катализатор не помрет?

Olegych · 19.02.2009, 21:57

Короче. Башку сняли- с виду все целое. Выдернули поршень из третьего- в норме. Разобрали клапана- полная ж.. Выпускной клапан третьего цилиндра в направляющей как х.. в прорубе, простите за выражение. Посадочное место клапана тоже все разнесло. В четвертом горшке такая же ситуация, но немного лучше. Капремонт головки-5.5 рублей с материалами. Пойду повешаюсь

Olegych · 20.02.2009, 22:06

Сегодня забрал свой ведровер. Земля и небо. Сейчас даже движок не слышно на хх. А самый главный прикол- в третьем цилиндре компрессия выше чем в остальных. Динамика- жуть. Сейчас жену придется переучивать плавно на газ давить. Короче, радости полные штаны, только денег жалко

fond · 20.04.2009, 09:33

Вот блин та же самая проблема, только в 4-м компрессия 6. На холостых скачет как конь, динамика пропала. По ходу то же клапан.

rom7n · 23.01.2010, 19:08

Цитата:

Сообщение от fond

Вот блин та же самая проблема, только в 4-м компрессия 6. На холостых скачет как конь, динамика пропала. По ходу то же клапан.

подниму тему к сожалению.
сегодня по городу катался, отошел в магазин - машина работала на х.х. - возвращаюсь назад - машина как конь скачет - чек горит - БК показывает множественные пропуски зажигания и пропуски в 4-м цилиндре. Хорошо что был не далеко от сервис-центра. Приехал, померили в 4 цилиндре компрессия низкая - говорят завтра с утра надо займемся - клапан прогорел. Машина на гарантии, прошла 23500км и такая фигня уже. Говорят, если на клапане нет красного или белого нагара, то поменяют на гарантии, а если есть, то за деньги. Говорят такое может быть из-за бензина, вообщем уже парить стали - что это косяк мой и заправки. А инжекторщик сказал, что скорее всего заводской дефект, просто херово клапан отлили.
Вот такая бодяга - завтра на войну.:di:

MTS · 29.07.2009, 18:44

Авто чуть больше года, брал новым, пробег 16500км. С недавнего времени двигатель начал немного подтраивать. Сегодня после работы заехал к знакомому в сервис и замерил компрессию. 1-12, 2-12, 3-12, 4-8 меня насторожило такое положение дел. 1000 км назад был на ТО2 клапана не регулировали, в моем присутствии померили зазоры все было хорошо. Даже и не знаю что делать?
Встретил на одном из форумов вот такое предположение: "Не вздумайте вскрывать двигатель , т.к. это серийный , но легко "излечимый" дефект АвтоВАЗ с 1998 года . Открутите все болты крепления КПП к двигателю и произведите замер компрессии . Замеры Вас сильно удивят ... компрессия выравняется ... Далее надо закрутить два нижних крепления с установленным моментом , а под одно из верхних вставить регулировочную шайбу . Два-три раза и , проверяя компрессию в четвертом цилиндре , Вам удастся подобрать шайбу . Удачи ."
Товарищ сказал что ездить можно, но затягивать с решением проблемы не стоит. Помогите советом, может есть у кого мысли на этот счет.