Регулировка тепловых зазоров в ГРМ.Советы.Проблемы.Решения.

[puzo]

Регулировать самому сложновато из -за отсутствия рег. шайб, а проверить зазоры - вполне реально, если щупы есть.

[dms_t]

На самом деле 8-клапанный ВАЗ-овский мотор должен работать с легким постукиванием клапанов. Это говорит о том, что зазор в клапанах выбран правильно и клапана не пережаты. На практике, вопреки бытующим домыслам – пережатые клапана куда хуже, чем клапана с большим зазором между кулачком и шайбой, ибо пережатый клапан постепенно приводит к его смерти из-за нарушения герметичности в соединении клапан-седло (при прогреве клапан запросто может не закрываться до конца и постепенно начинает сгорать).

Клапана регулировать желательно каждые 15-20 тыс. Именно для того чтобы не пережимало, так как со временем проседают седла в голове и зазор уменьшается, а не наоборот! Потому-то у многих и спустя 60-100 тыс. км клапана не стучат.

А стучать они начинают из-за не очень качественных стаканов либо шайб, которые снашиваются во время эксплуатации.

[Eduard_32]

Вполне естественный износ деталей позволяет зазорам как уменьшаться, так и увеличиваться. Выработка и по кулачкам распредвала еще идет. Так что не соглашусь с мнением, что "правильное" изменение зазора может быть лишь в отрицательную сторону

[dms_t]

Так что не соглашусь с мнением, что "правильное" изменение зазора может быть лишь в отрицательную сторону

Конечно нет. В наших машинах зазор меняться может в любую сторону. Опаснее - когда в минус. Хотя неприятно и то и другое.
Насчет естественного износа - особенность опять же наших машин: износ через край быстро. Современные иномарки (16V!) ездят на шайбах вместо гидриках. И регулировки зазоров не требуют даже на 100000 км пробега :) Умеют делать черти забугорные :)

[seregaWWW]

т.е на выпуске пусть будет лучше 0,40 чем 0,30 а на впуске 0,25 чем 0,15?

[orlik]

Вчера регулировал клапана. Машина и так быстро ехала сейчас вообще зверюга стала. Быыло поджато 2 клапана. Мне ставили другой распред и поставили зазор - как оказалось.

[seregaWWW]

короче решил с соседом купить инструмент для регулировки клапанов и сам регулировать на пятнашке с двигателем 1.6. Почитал мурзилку, в инете покопался и возник вопрос: везде написано что необходимо совместить метки на распредвале и повернуть еще на 40 градусов и замерять зазоры на 1 и 3 помоему и дальше по мурзилке еще на сколько то градусов, но недавно был на сто с другом ему на десятке регулировали клапана, так мастер просто тупо ставил кулачок распредвала вверх и замерял зазор и так по очереди. Можно ли так регулировать или нет, а то не охота заморачиваться с градусами и легче когда видишь что кулачок вверху замерил и все?

[shilder]

Сообщение от seregaWWW

тупо ставил кулачок распредвала вверх и замерял зазор и так по очереди. Можно ли так регулировать или нет, а то не охота заморачиваться с градусами и легче когда видишь что кулачок вверху замерил и все?

если повернёшь как написано на 40 градусов то он тупо вверх и встанет :) Можешь в принципе не заморачиваться, а замерять под кулачком распреда.

[orlik]

Сообщение от seregaWWW

короче решил с соседом купить инструмент для регулировки клапанов и сам регулировать на пятнашке с двигателем 1.6. Почитал мурзилку, в инете покопался и возник вопрос: везде написано что необходимо совместить метки на распредвале и повернуть еще на 40 градусов и замерять зазоры на 1 и 3 помоему и дальше по мурзилке еще на сколько то градусов, но недавно был на сто с другом ему на десятке регулировали клапана, так мастер просто тупо ставил кулачок распредвала вверх и замерял зазор и так по очереди. Можно ли так регулировать или нет, а то не охота заморачиваться с градусами и легче когда видишь что кулачок вверху замерил и все?

Я видел как регулировали мне: Тупо ставили кулачок вверх и всё. Но не по очереди а по их маркеровке 1-3-4-2 вот так.

[владлен]

а мне регулировали так:колесо подняли включили 5 передачу и колесо крутили так проверяли щупом

[seregaWWW]

а при работе на газу какие зазоры выставлять? Мне когда регулировали говорили выпуск в + выставлять

[seregaWWW]

и еще если подумать то если зазор меньше то клапан больше открывается, как тогда он может прогореть?

[orlik]

Сообщение от seregaWWW

и еще если подумать то если зазор меньше то клапан больше открывается, как тогда он может прогореть?

Потому и прогорает. Да он возможно и открывается больше но может и не закрываться. Физика брат от неё никуда. Потому и называется тепловой зазор. Вот примерно как-то так;)

[seregaWWW]

n/t берем замеряем зазор например на выпускном 0,25 влазит а 0,30 нет значит зазор 0,25, вытаскиваем шайбу там 3,28 отнимаем 0,10 и получаем размер новой шайбы 3,18 так?

[seregaWWW]

может зазор тогда 0,4 делать? притом еще на газу езжу