Переход с 92 на 95

[FREDY]

Сообщение от puzo

Интересно, когда-нибудь вы поймёте, что если бы присадки (любые) работали. их лили бы сами производители в свою продукцию ещё на заводе.

мы понимаем, что на заводе их льют(т.к. есть нормы моющих свойств того же 95-го бенза), а вот, что случается с бензом по пути с завода к заправке это вопрос! и льют эти присадки в топливо уже давненько! и говененько!

[rom7n]

Сообщение от Deutsch

Очистка топливной системы это правильно.

а как часто надо пользоваться очисткой?

[zver1985]

Сообщение от Deutsch

Постоянно. Начиная с 3-5 тыс пробега, и затем каждые 3-5 тыс.
Вызывая на себя гнев доморощенных геотрибологов, скажу сразу - промывки используем полнообъемные, расчитанные на 40-60 литров, т.е. флакон на бак.
Не приобретаем всякую хрень с ER и прочей отравой, не губите двигатель, оставьте этот процесс сектантам, они верят и не в такое.
Просто элементарная промывка инжектора или топливной системы.
Отечественные BBF и Лавр отлично работают и стоят недорого.

по подробней можно про промывки, что и как??

[puzo]

Сообщение от zver1985

по подробней можно про промывки, что и как??

Покупаешь - читаешь инструкцию - заливаешь - ездишь - радуешься.

[FREDY]

Сообщение от Deutsch

Я брал вот такую,
месяц лил флакон на бак, потом снял рампу и форсунки, эффект меня убил наповал! Чистота и блеск.
Брал и другие препараты, хай-гир (дорогой сцуко), BBF щас юзаю.
Полфлакона на бак, через 2 бака на третий.
Псевдосоставы "колпачек на бак" не беру и не буду, что там такое залито, что при мизерной концентрации может отмыть?
А если она такая агрессивная, что при такой концентрации моет, не наделает ли она бед со временем?

да брось!!! какой вред? присадка о кот. я говорил свой моющий процесс проделает при пробеге около 1000км. там наоборот идёт мягкая очистка. ну конечно кому как нравиться)) я и так пробывал... просто мне дешевле купить один флакон за 400р. на пол года-год, чем каждый раз отдавать по 300р. за полно объёмный флакон.(за это время я бы уже сжёг 4 флакона)

[puzo]

А у нас на работе без единой промывки 10-ки ходят по 150тыс. Никаких изменений в динамике и работе моторов не замечено.

[FREDY]

Сообщение от Deutsch

Колпачек на 43 литра топлива?
Там наверное едкий нарт в чистом виде, и тот не отмоет.
Ребята, учите химию, интересуйтесь составами, свойствами компонентов входящих в составы, у нас сейчас продается ВСЁ.
Чай-похудей.
Тангат али плюс (незнаю как правильно пишется).
Вы всерьез верите в это?
Вы просто находка для гербалайфщиков.

ну прям не перестаешь удивлять)) ну не толстые отложения нужно отмыть?! тысяча км. при средней скорости 100км в ч. это 10 моточасов- 2 бака бенза. данные присадки активируются только в камере сгорания и они не подразумевают превращения всей емкости бака в одно моющее средство. а это средство(на основе нефтепродуктов-попадало мне на руку, не было возможности промыть водой и с рукой всё в порядке) растворяется в бензине и малым количеством попадает в камеру сгорания и за счёт этого идёт мягкая очистка. там в инструкции говорится, что данную процедуру нужно повторять каждые 1 тыс. км. через 1 тысячу подразумевает постоянную обработку и смывает отложения либо постепенно, либо не даёт им нарости за промежуток между фазами. т.е. эффекта ФЕЙРИ нет, что от одной капли моющего средства отмылась вся посуда вилобаджо))
На флаконе, который на 40 литров бенза, эффект защиты сохраняется на 5 тыс. или просто не рекомендуется чаще делать... там почему нет вреда? там нет вреда! просто нет необходимости в этом из-за моющих способностей данного состава за раз "отодрать" всё лишнее)). Это моё видение разницы составов на простом языке.

я верю в присадки. видел, а точнее слышал как стал работать двигатель Камаза на военном дизеле! он перестал греметь и коптить...вот тебе военные технологии. Думаю разработки LAVR оттуда растут.(наверно)

[detendor]

нет разницы между 95 и 92, потому что нет настоящего 95.(уже говорил-сам его произвожу). в большинстве случаев 95 это бодяжный 92 + всякие разные присадки, которых уже внавал в 92-ом. в итоге двигатель можно сгубить из-за их избытка. В России нет ни одного Аи-95 в чистом виде! даже самый лучшый Аи-95 это в меру компаудированный бензин с ОЧИ 92-93! работаю на заводе Bp, дак вот, чистейший алкилат с ОЧИ 95-97 (без добавления присадок и добавок) идет только на зарубежный рынок (его единственного из всех компонентов товарного бензина, с таким октановым числом можно заливать в бак без особых последствий). И так на всех заводах страны, где производят алкилат (их всего гдето штук пять по России). заливаю 95 только на проверенных заправках. результат есть но не такой огромный, чтобы переплачивать за него. Но на трассе этот факт считаю приемлемым.
Кстати, насчет расхода и экономичности - не только ОЧ влияет на них!!! бензин с добавлением МТБЭ имеет высокие показатели октановых чисел, НО любой двигатель внутреннего сгорания работает на энергии выделившейся при сгорании топлива, в счет идут кДж энергии. Так вот МТБЭ как и многие другие кислородсодержащие вещества имеет куда более низкую теплоту сгорания нежели углеводороды. Поэтому 1 литр такого бензина горит с меньшим выделением тепла чем 1 литр без добавления МТБЭ. Вспомните моторы на бензо-спиртовой смеси (таких много в Бразилии), их расход больше таких же аналогов на бензине. метилтретбутиловый эфир основной компонент компаудирования бензинов, относительно дешев и доступен. Поэтому и нет особой разницы в расходах.

[far_21140]

Подскажите, плиииз, по поводу присадок в бензин. От присадок хуже форсункам или свечи чаще надо менять, не будет ?

[tulagold]

Всё время ездиим на 92 (в основном газ, но бензин также используем). Но есть знакомый, работающий в сфере нефтепереработки, естественно таскает бензин, как говорит 95. ВЕРЮ!!!. Машина сразу по другому себя ведёт, мотор становится более эластичен, и быстрее набирает обороты. Форсунки ни разу не чистили, периодически, после смены фильтра, замены сеточки, и промывки бака, в бензин HI GEAR для прочистки инжекторов, и всё

[detendor]

насчет МТБЭ, его рыночная цена до кризиса была порядка 12 рублей за литр. это рыночная цена, в розницу и частным лицам. сам подумывал приобретать и бодяжить. но с перевозкой и хранением у меня есть проблемы. а если мутить на уровне промышленного предприятия, то и того меньше цена. кстати себестоимость бензина с учетом всех затрат до кризиса составляла 6-7 рублей за литр. а нынче и того дешевле. сам брал калькуляцию и считал. можно поэтому и сказать что он уж и не так дешев, ну относительно дешев :-).насчет тетраэтила он уже давно запрещен, но частные заправки его до сих пор применяют, втайне конечно, и не только его. железосодержащие тоже, причем в слоновьих масштабах, поэтому потом форсункам капец и свечи красные становятся. скоро с приходом новых норм евро-4 и евро-5 ужесточятся требования к бензинам по содержанию ароматики и началу кипения. чем потом будут изготовители его бодяжить для достижения ОЧ и чем будут его бодяжить заправки не известно. А как будем заводится мы зимой, вообще загадка, ведь по евро-5, если не ошибаюсь, начало кипения бензина 52 градуса против 35 градусов сегодня. всетаки у нас не Калифорния:-)))

[detendor]

как говорят наши вожди, отложили по производству евро-5, тк по сбыту не плохо идет и евро-2,3. даже мягко сказано что неплохо. очень даже неплохо. поэтому и цена на бензины растет день ото дня. евро-5 по дизельке уже имеет место быть в нашей стране, только вот продукт все также идет зарубеж.

[tulagold]

Ссылка на статью, дающую понять, насколько экономичнее, динамичнее машина на 95ом, по сравнению с 92ым.Подопытный автомобиль - 21103.
http://old.zr.ru/articles/43323

[Водитель]

Прочитав мне понялось что в езде по городу разницы не будет, но на дальняк конечно лучше 95. Мое мнение.

[Goga]

машине 6 месяцев. 3 месяца катался на 92 по МК показывал рассход 10.6, перешел на 95, по МК стало показывать (со временем) 9.6, но и в резвости и в приятности звука мотора прибавилось)