Система охлаждения двигателя.Пробемы.Решения.

Maz · 19.05.2008, 22:42

Народ подскожите часто ли увас на вазиках включается вентилятор?
У меня ваз 2114 2006 пробег 42000 часто включается вентилятор даже при скорости 100-120 км/ч а в чем проблема незнаю если кто знает подскожите он меня уже достал помогите пожалуйста:dry:
заранее спасибо!!!!!!!!!!!!

Туманов · 20.05.2008, 21:23

если включается на заведомо низкой температуре меняйте датчик включения вентилятора.
у меня включается только когда стрелка подходит к красной зоне.

SergeiPch · 21.05.2008, 13:02

Раньше не включался, пока не поменял ремень ГРМ
При замене оказалось, что старый ремень был выставлен на два зуба от метки на распредвале.
после установки нового ремня по меткам двигатель стал нагреватся больше 90С.
на бортовом компьютере выставил включение вентилятора при 90С, раньше выше 84С не поднималась

RDG · 26.01.2010, 15:03

Цитата:

Сообщение от SergeiPch

Раньше не включался, пока не поменял ремень ГРМ
При замене оказалось, что старый ремень был выставлен на два зуба от метки на распредвале.
после установки нового ремня по меткам двигатель стал нагреватся больше 90С.
на бортовом компьютере выставил включение вентилятора при 90С, раньше выше 84С не поднималась

У меня машина 2008 года пробег 44500. Выше именно 84 градусов также не поднимается. Это что плохо?

И ещё по вашим комментам что плохого в том что двигатель не греется? Ну кроме холода в салоне

константин 09 · 26.01.2010, 17:06

Цитата:

Сообщение от RDG

У меня машина 2008 года пробег 44500. Выше именно 84 градусов также не поднимается. Это что плохо?

И ещё по вашим комментам что плохого в том что двигатель не греется? Ну кроме холода в салоне

Ну вообще,если я правельно понимаю то у тебя не работает термостат(т.е гоняет по большому кругу),а рабочяя Т двигла 90 градусов .И выставлять включение карлсона при температуре в 90градусов в корне не правельно,т.к при этой температуре окрывается термостат и только тогда ОЖ идет по большому кругу!

Туманов · 21.05.2008, 18:48

так вентилятор не должен включаться при 90. включается при 104-105. перегрев при превышении 118.

SergeiPch · 22.05.2008, 13:36

Туманов писал(а):

Цитата:

так вентилятор не должен включаться при 90. включается при 104-105. перегрев при превышении 118.

как то не доверяю я этим 104-105. а включение при 90 хуже не будет

Туманов · 22.05.2008, 20:24

SergeiPch писал(а):

Цитата:

Туманов писал(а):

Цитата:

так вентилятор не должен включаться при 90. включается при 104-105. перегрев при превышении 118.

как то не доверяю я этим 104-105. а включение при 90 хуже не будет

ну хуже не будет однозначно. но при езде по городу он у вас должен жужжать постоянно.

SergeiPch · 23.05.2008, 08:14

Туманов писал(а):

Цитата:

SergeiPch писал(а):

Цитата:

Туманов писал(а):

Цитата:

так вентилятор не должен включаться при 90. включается при 104-105. перегрев при превышении 118.

как то не доверяю я этим 104-105. а включение при 90 хуже не будет

ну хуже не будет однозначно. но при езде по городу он у вас должен жужжать постоянно.

музыку погромче ;)
а на самом деле я его не слышу, слышу только когда остановился и заглушил двигатель

Кирилл · 23.05.2008, 20:35

Цитата:

как то не доверяю я этим 104-105. а включение при 90 хуже не будет

Вентилятор должен включаться при 103 градусах, это нормально.
В приницпе на Самарах это в норме что рабочая температура поднимается до 105, это так и должно быть.
Если будет вентилятор будет включаться при 90, то получается он будет работать постоянно как здесь говорили ранее, а это как понимаете нежелательно.
да и оптимальная температура работы движка 95-100 градусов.
А эксплуатация движка при температуре ниже 90, а это у вас и получиться негативно скажется.

Кирилл · 02.06.2008, 21:12

Расскажу еще что знаю о системе охладения двигателя..
1. Если вентилятор работает практически постоянно, то скореевего не корректно работает термостат, т.е. охлажение идет по малому кругу и тем самым двигатель перегревается.
Проверить работу термостата довольно просто - нужно дождаться включения вентилятора, после этого пощупать нижнюю часть радиатора, она должна быть горячая.
Если радиатор холодный то нужно менять термостат.
Также посмотреть на расширительный бочок - как только охлаждение идет по 2 кругу, будут видно как бы небольшое бурление в нем.
2. Еще не мешает проверить температурный датчик, может он включается раньше. Обычно мастера говорят, лучше посмотреть показания по БК, а если его нет или в нем нет функции, которая показывает температуры, можно считать показания контролера в сервисе.

Например у меня вентилятор вклячатся при 95-97 градусах.
Надеюсь мои замечания будут кому-то полезны.

fobos_k531yk · 12.10.2009, 11:00

ещё на расширительном бачке может быть трещина-)

batylin · 13.10.2009, 21:10

Уже два года с небольшим пытаюсь устранить течь тосола-антифриза. Но не с одного места а с разных. С одного удалил, проходит время в другом месте образуется, затем всё протянул, все хомуты на патрубках, кроме последнего, к которому подлесть из подкапотного пространства не реально, так как вся система собиралась на заводе на подъёмниках с низу без защиты и пыльников моторного отсека и хамут затягивался тоже с низу. Вот как его теперь протянуть в простых условиях, ума не приложу. В сервис из-за этого ехать, только денег сдерут за снятие защиты и пыльников, а работы там на 30 сек. что бы всё протянуть.

Санек пожарный · 13.10.2009, 21:13

Илья какой там у тебя хомут стоит? со шпилькой или который можно отверткой и ключом затягивать?

Санек пожарный · 13.10.2009, 21:19

я на своей бывшей 15 делал как,срезал заводской хомут и ставил новый болтом затяжки вверх его же можно и ключиком на 7 закручивать,вот ключиком и затянул,и всё больше ни текло там