kirifan545

[Maximum6213]

Сообщение от kirifan545

В обязательном порядке буду брать зимние колеса (или Хаккапелиитта 7, или Bridgestone Blizzak Revo GZ...сам склоняюсь к липучке Бридж, т.к. 80% зимы гоняю по асфальту, а не по снегу и льду).
И еще хочу съездить у нас к парнише, который заливает прошивки от Паулюса...хочу прошить до Евро-2...
Также в планах сделать более менее грамотно музыку, но с компонентами пока не определился...могу лишь сказать, что по акустике будет примерно такой формат: фронт на 165мм 2-компонентах JBL, в качестве тыла наверное будет только саб, т.к. хочу уйти от динов в задней полке. Ну и плюс ко всему этому усь и кондёр поставить...но опять же повторюсь, что по компонентам не определился еще...да и для начала нужно полку на акустическую поменять, сделать хотя бы вибру и шумку багажника и дверей, чтобы ничего нигде не брякало и не звенело
А к лету 13 года в планах переход на 15 тапки и полная замена тормозов: 14" венты спереди и 13" ЗДТ Дарбис сзади, плюс шаманство по замене ГТЦ+ВУТ, т.к. родной ГТЦ начал потихоньку потеть (плохой признак, не правда ли? :))

понятно, в общем ничего нового, всё как у всех:)

[kirifan545]

Сообщение от Maximum6213

понятно, в общем ничего нового, всё как у всех:)

дак а чего нового придумать У меня же всё таки тачка на каждый день, а не корч ))) Был бы корч и бабло, то прописался бы в гараже, вся подвеска была собрана на кастом-рычагах без единой резинки, диски сборные BBS на 17" с резей Федерал СС стояли бы, двигло от Сильвии S13 хотя бы, коробка от неё же Внешний кастом-аэрокит...эх, вобщем фантазия безграничная но суровые будни диктуют свои условия ))

[kirifan545]

Итак...мои пакостливые ручонки наконец-то добрались до поиска коротыша в цепи обогрева заднего стекла и зеркал...
Сначала пошел самым простым путем и обрубил провода на зеркала...коротыш пропал и стекло стало греться...хорошо, с местом определились...погнали дальше
Начал рассматривать каждое зеркало и померял сопротивление каждого элемента...всё в норме...а потом заметил, что на одном проводе едва заметное протирание изоляции...и буквально доля милиметра оголённого провода...вот именно этот участок замыкал на "массу" машины и вышибало все пробки при включении ))
В итоге сделал нормальную жгутовку проводки из изоленты, провода посадил на клеммы, чтобы потом не рвать и кусать провода, а просто отключить по цивилизованному Всё теперь работает, снова счастье и покой настало )
Заодно заполз в монтажный блок...подёргал все релюшки, померял номиналы обмоток на срабатывание...всё тоже в норме. НО! Вот что я обнаружил: вместо реле стеклоподъёмников у меня стоит прямоточная сопля (по-моему между 87 и 30 контактом...короче 85 и 86 контакты остались абсолютно без дела). Это как бы нормально или всё таки реле должно стоять? Так-то конечно жить не мешает, стекла ездят туда-сюда...
И еще момент. По идее, при выключении зажигания должен обесточиваться прикуриватель (ведь цепь обогрева стекла и прикуриватель сидят на одном преде F4). Но вот стекло и зеркала обесточиваются, а вот прикуриватель продолжает дальше получать "+"...

[CTAJIKEP]

Сообщение от kirifan545

Итак...мои пакостливые ручонки наконец-то добрались до поиска коротыша в цепи обогрева заднего стекла и зеркал...
Сначала пошел самым простым путем и обрубил провода на зеркала...коротыш пропал и стекло стало греться...хорошо, с местом определились...погнали дальше
Начал рассматривать каждое зеркало и померял сопротивление каждого элемента...всё в норме...а потом заметил, что на одном проводе едва заметное протирание изоляции...и буквально доля милиметра оголённого провода...вот именно этот участок замыкал на "массу" машины и вышибало все пробки при включении ))
В итоге сделал нормальную жгутовку проводки из изоленты, провода посадил на клеммы, чтобы потом не рвать и кусать провода, а просто отключить по цивилизованному Всё теперь работает, снова счастье и покой настало )
Заодно заполз в монтажный блок...подёргал все релюшки, померял номиналы обмоток на срабатывание...всё тоже в норме. НО! Вот что я обнаружил: вместо реле стеклоподъёмников у меня стоит прямоточная сопля (по-моему между 87 и 30 контактом...короче 85 и 86 контакты остались абсолютно без дела). Это как бы нормально или всё таки реле должно стоять? Так-то конечно жить не мешает, стекла ездят туда-сюда...
И еще момент. По идее, при выключении зажигания должен обесточиваться прикуриватель (ведь цепь обогрева стекла и прикуриватель сидят на одном преде F4). Но вот стекло и зеркала обесточиваются, а вот прикуриватель продолжает дальше получать "+"...

Никогда прикуриватель у нас не отключался, он все время с +.

[kirifan545]

Сообщение от CTAJIKEP

Никогда прикуриватель у нас не отключался, он все время с +.

Ну я на досуге решил мурзилку полистать...и там сказано, что при включении зажигания должен начать подаваться "+" на прикуриватель (ну и плюс возбуждение обмотки гены, подача питания на цепь обогрева, вентилятор печки, зажигание и т.д. и т.п. по списку). Вот из-за этого и появился у меня такой вопрос )

[CTAJIKEP]

Наши "зоотехники" из КБ "АвтоВАЗ" и не то напишут. Ты лучше мне вот что скажи, У тебя в ЗЖ есть положение АСС?

[kirifan545]

Сообщение от CTAJIKEP

Наши "зоотехники" из КБ "АвтоВАЗ" и не то напишут. Ты лучше мне вот что скажи, У тебя в ЗЖ есть положение АСС?

неа, положения "АСС" нема. После полугода на Х-Трэйле чуток пришлось привыкнуть, что у замка не 4 положения, а всего 3 )
А вот перемычка вместо реле стеклоподъемника...на это тоже можно забить?

[Divers@nt]

Сообщение от CTAJIKEP

Наши "зоотехники" из КБ "АвтоВАЗ" и не то напишут. Ты лучше мне вот что скажи, У тебя в ЗЖ есть положение АСС?

откуда на наших АСС? Нет такого положения, в замке типа 2110 вообще урезано одно положение, их всего 3: выкл, вкл.зажигание и старт.

[kirifan545]

Сообщение от Divers@nt

откуда на наших АСС? Нет такого положения, в замке типа 2110 вообще урезано одно положение, их всего 3: выкл, вкл.зажигание и старт.

Дак ведь можно неплохо приспособить замок от того же Акцента...там как раз 4 положения, включая тот самый АСС...и можно будет замыкать некоторые промежуточные цепи без включения зажигания.
А то вот стеклоподъемники постоянно запитаны...вдруг в один прекрасный момент в жгутовке в двери провод упадет на "массу" и оставит без жизни аккум за ночь легко (даже быстрее) В этом случае думаю, что пред выручит )
Ну или в самих кнопках будут контакты с небольшим нагарчиком и будут паразитные утечки тока...тоже не есть гут )
Короче, за нашими тачками нужно во все глаза следить, чтоб не натворили делов

[CTAJIKEP]

Сообщение от Divers@nt

откуда на наших АСС? Нет такого положения, в замке типа 2110 вообще урезано одно положение, их всего 3: выкл, вкл.зажигание и старт.

Первое: Я не у тебя спрашивал.
Второе: я это прекрасно знаю.
Третье: дождись ответа от того, кому адресован вопрос!!!
Четвертое: В 2110 стоит такой же замок, как и на 14-ке!!!!
Пятое: НЕ В ОДНОМ ТАЗЕ ИЛИ ОТЕЧЕСТВЕННОМ АВТО, ПРИКУРИВАТЕЛЬ НЕ ОТКЛЮЧАЛСЯ, ОН ВСЕГДА РАБОЧИЙ.

[kirifan545]

Сообщение от CTAJIKEP

Первое: Я не у тебя спрашивал.
Второе: я это прекрасно знаю.
Третье: дождись ответа от того, кому адресован вопрос!!!
Четвертое: В 2110 стоит такой же замок, как и на 14-ке!!!!
Пятое: НЕ В ОДНОМ ТАЗЕ ИЛИ ОТЕЧЕСТВЕННОМ АВТО, ПРИКУРИВАТЕЛЬ НЕ ОТКЛЮЧАЛСЯ, ОН ВСЕГДА РАБОЧИЙ.

Стопэ Стопэ Чур в моём гараже не драться, бутылками с пивом не кидаться ) Пиво при ремонте тачки - это незаменимый источник энергии и терпения )
В общем, мурзилку надо на растопку для мангала отправить ) там много неправды

[CTAJIKEP]

Сообщение от kirifan545

Стопэ Стопэ Чур в моём гараже не драться, бутылками с пивом не кидаться ) Пиво при ремонте тачки - это незаменимый источник энергии и терпения )
В общем, мурзилку надо на растопку для мангала отправить ) там много неправды

Ноу проблем, мурзилка порой бывает злом и спутником раздоров. Скажем не много, а процентов 20 трепежа есть.

[kirifan545]

Сообщение от CTAJIKEP

Ноу проблем, мурзилка порой бывает злом и спутником раздоров. Скажем не много, а процентов 20 трепежа есть.

У меня в машине катается от Третьего Рима книга, а на компе сервисный мануал подробный (отличие пожалуй только в том, что в нём указаны моменты затяжки всех резьбовых соединений).
Читаю их редко правда Если уж нужно что-то поковырять, то сложного в наших тачках особо ничего нет...можно наугад крутить, вертеть...главное не сломать, чтоб обратно собрать

[CTAJIKEP]

Сообщение от kirifan545

У меня в машине катается от Третьего Рима книга, а на компе сервисный мануал подробный (отличие пожалуй только в том, что в нём указаны моменты затяжки всех резьбовых соединений).
Читаю их редко правда Если уж нужно что-то поковырять, то сложного в наших тачках особо ничего нет...можно наугад крутить, вертеть...главное не сломать, чтоб обратно собрать

А что касается моментов затяжки резьбовых соединений и т.д. и т.п., это вещь нужная. Правба сам голову затягивал с динамоключем, дотянул до 100 Нм, дальше побоялся голову болтам открутить.

[kirifan545]

Сообщение от CTAJIKEP

А что касается моментов затяжки резьбовых соединений и т.д. и т.п., это вещь нужная. Правба сам голову затягивал с динамоключем, дотянул до 100 Нм, дальше побоялся голову болтам открутить.

А я вот в начале марта решил тачку отдать в сервис на регулировку клапанов(холодно было, в холодном гараже без отопления не айс ремонтиться)...дак там хреново подтянули крышку клапанную и через неделю под капотом был натуральный срач Масло из-под прокладки давило и весь двиг был уделан...пришлось в итоге ехать за новой прокладкой (ответственная довольно резинка, поэтому лучше новую)...и переделывать самому. Прокладку на тонкий слой герметика и сделал затяжку около 20-25 кг примерно. Всё замечательно, всё чисто.
После этого окончательно решил, что в сервис отдам только для переборки двигла и жестянки (самому всё-таки немного стрёмно это делать )