Разделы сайта
Тюнинг
Ремонт
Автолюбителю

Вернуться   Форум клуба ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 > Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115 > Ходовая часть. Кузов

Ходовая часть. Кузов Доработка подвески. Колёса. Усиление и доработка кузова. Аэродинамические обвесы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.07.2008, 16:00   #1
Антонио
Местный
 
Регистрация: 22.07.2008
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Репутация:1
По умолчанию Комплекты тюнингованной подвески. Опоры, стойки и пружины. Выбор, обсуждение

В ЭТОЙ ТЕМЕ ОБСУЖДАЕТСЯ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТЫ ТЮНИНГОВОЙ И ДОРОБОТАННОЙ ПОДВЕСКИ. АМОРТИЗАТОРЫ,ОПОРЫ, ПРУЖИНЫ И Т.Д.!!!!!!!!!!!!!!!

ОСТАЛЬНОЕ БУДЕТ УДАЛЯТЬСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Последний раз редактировалось Graphite93; 24.03.2011 в 10:36.
Антонио вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2009, 18:01   #2
MrUpgrader
Павел
 
Аватар для MrUpgrader
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 44
Сообщений: 4,410
Сказал(а) спасибо: 377
Поблагодарили 834 раз(а) в 612 сообщениях
Вес репутации: 65181
Репутация:6516611
Отправить сообщение для MrUpgrader с помощью ICQ
По умолчанию RE: Стоковые стойки передней подвески и задней

Полный комплект: опоры, пружины, стойки на перед и зад - все вместе тысяч 12-14 выйдет примерно.
По высоте машина останется примерно такая же как была , перед немного ниже возможно будет , но пружины асоми имеют прогрессивную характеристику и не проседают до упора как стоковые, поэтому при желании их можно смело немного обрезать ( я пока не резал ,но возможно когда помеяю переднии заднии занижу)
__________________

iron is primary, software is secondary

Последний раз редактировалось ПЕТРОВИЧЪ; 20.12.2010 в 23:01.
MrUpgrader вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2009, 23:27   #3
MrUpgrader
Павел
 
Аватар для MrUpgrader
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 44
Сообщений: 4,410
Сказал(а) спасибо: 377
Поблагодарили 834 раз(а) в 612 сообщениях
Вес репутации: 65181
Репутация:6516611
Отправить сообщение для MrUpgrader с помощью ICQ
По умолчанию RE: Стоковые стойки передней подвески и задней

Но я так понимаю это ХDrive[/quote]
Нет Drive и ХDrive это разные стойки . Drive - масляные, SoftDrive - газомасляные двухтрубные низкого давления, ХDrive - газомасляные однотрубные с газовым подпором высокого давления.
__________________

iron is primary, software is secondary

Последний раз редактировалось ПЕТРОВИЧЪ; 20.12.2010 в 23:06.
MrUpgrader вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2009, 17:43   #4
MrUpgrader
Павел
 
Аватар для MrUpgrader
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 44
Сообщений: 4,410
Сказал(а) спасибо: 377
Поблагодарили 834 раз(а) в 612 сообщениях
Вес репутации: 65181
Репутация:6516611
Отправить сообщение для MrUpgrader с помощью ICQ
По умолчанию RE: Стоковые стойки передней подвески и задней

Абсолютно все производители амортизаторов настоятельно рекомендуют , ставить на перед и зад однотипные стойки. Т.е. если газомасляные спереди то и на зад газомасляные. :) Хотя у меня заднии газ , а спереди до сих пор сток. Но это временно :) . Кстати мнение о том что газомасляные амортизаторы обязательно будут жестче масляных амортизаторов -ошибочное. Жесткость подвески зависит не только от типа амортизаторов , а от их характеристик. Есть жеские, спортивные масляные амортизаторы, а есть мягкие газомасляные. Читайте литературу, а не верте слухам. Да и не стоит забывать о пружинах, так как именно пружины, а не амортизаторы играют наиболее значимую роль в энергоемкости подвески. Не сложно взять болгарку и обрезать старые стоковые пружины пополам - только надо учитывать что и энергоемкость пружин снизится в двое и амортами это не компенсировать, следовательно полезная нагрузка будет не 425кг, а 213 :) (два упитанных мужика и сабвуфер в багажнике предельная масса для такой подвески)
__________________

iron is primary, software is secondary

Последний раз редактировалось ПЕТРОВИЧЪ; 20.12.2010 в 23:18.
MrUpgrader вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2009, 09:19   #5
арт2114
Местный
 
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: вологодская область
Возраст: 39
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 82
Репутация:7100
По умолчанию RE: Передние стойки

Приветсвую всех форумчан!Купил 2114 б/у сзади стоят проставки(домики)под амортизаторы.Хочу поднять передок.Что лучше поставить опоры передних стоек 2110(говорят они подходят только более высокие)или поставить проставки под штатные опоры стоек(они есть в магазине)У кого есть опыт в этом вопросе?заранее благодарен за ответы
арт2114 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2009, 09:11   #6
MrUpgrader
Павел
 
Аватар для MrUpgrader
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 44
Сообщений: 4,410
Сказал(а) спасибо: 377
Поблагодарили 834 раз(а) в 612 сообщениях
Вес репутации: 65181
Репутация:6516611
Отправить сообщение для MrUpgrader с помощью ICQ
По умолчанию RE: Передние стойки

Для того чтобы немного увеличить клиренс, лучше исполизовать на задних стойках не домики, а усиленные подушки (пружина поджимается и жесткость её незначительно возрастает). При использовании усиленных подушек высота задних стоек по отношению к передним изменяется не так сильно как при использовании \"кубиков-домиков\":laugh: и отпадает необходимость в установке передних проставок. Все протавки изменяют геометрию подвески, её настройки и повышают износ амортизаторов и изменение в управлении авто.
__________________

iron is primary, software is secondary

Последний раз редактировалось ПЕТРОВИЧЪ; 20.12.2010 в 23:20.
MrUpgrader вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2009, 14:46   #7
MrUpgrader
Павел
 
Аватар для MrUpgrader
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 44
Сообщений: 4,410
Сказал(а) спасибо: 377
Поблагодарили 834 раз(а) в 612 сообщениях
Вес репутации: 65181
Репутация:6516611
Отправить сообщение для MrUpgrader с помощью ICQ
По умолчанию RE: Стоковые стойки передней подвески и задней

195/50R15 ЕТ35-37 влазит без проблем и без изменения клиренса, 195/45R16 тоже самое , только клиренс увеличится на 3мм ,что не критично. 215/35R17 - с выносом ЕТ 33-35 войдут но будут выпирать за арки, клиренс тоже увеличится на 3мм.
Я не предлагаю ставить 17\" :laugh:, я пошутил.
Вот иллюстрация, немаленькие 14\" колеса св высоким профилем 175/65R14 еще приличное расстояние до арок остается , да и полностью груженый просаживается только на 50мм, а это примерка 15\" катков 195/50R15 профиль пониже расстояние до арок еще более увеличивавается, это при том что я примерял на перед колесо, где пока стоковые стойки стоят. . Так что планирую занижение пружин на 30мм , занизил бы и на 50, но часто езжу груженый .
__________________

iron is primary, software is secondary

Последний раз редактировалось ПЕТРОВИЧЪ; 20.12.2010 в 23:32.
MrUpgrader вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2009, 20:27   #8
MrUpgrader
Павел
 
Аватар для MrUpgrader
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 44
Сообщений: 4,410
Сказал(а) спасибо: 377
Поблагодарили 834 раз(а) в 612 сообщениях
Вес репутации: 65181
Репутация:6516611
Отправить сообщение для MrUpgrader с помощью ICQ
По умолчанию RE: Стоковые стойки передней подвески и задней

Кто нибудь ставил на 14-ю газовые стойки СААЗ спорт, может кто что слышал о них?[/quote]
http://www.autodela.ru/main/top/test/amort
__________________

iron is primary, software is secondary

Последний раз редактировалось ПЕТРОВИЧЪ; 20.12.2010 в 23:34.
MrUpgrader вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2009, 21:04   #9
MrUpgrader
Павел
 
Аватар для MrUpgrader
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 44
Сообщений: 4,410
Сказал(а) спасибо: 377
Поблагодарили 834 раз(а) в 612 сообщениях
Вес репутации: 65181
Репутация:6516611
Отправить сообщение для MrUpgrader с помощью ICQ
По умолчанию RE: Стоковые стойки передней подвески и задней

На днях планирую полностью перебрать переднюю подвеску. Поставлю стойки Плаза Х-драйв , опоры Асоми, пружины асоми, вместо крабов балку железную, проставки косые под опоры СС20 для того чтобы при касторе +3градуса не гнуло шток и опоры изза наклона не рвало, стабилизатор от 2110 18мм, сегодня еще купил треугольные рычаги. Все вродебы :). Уже установлена ранее распорка стоек передних, и распорка нижняя рычагов. Заднюю подвеску тоже уже давно перебрал - стойки плаза, верхнии заднии опоры асоми, пружины асоми и задняя распорка стоек Автопродукт.*smoke*
__________________

iron is primary, software is secondary
MrUpgrader вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Olejon (04.04.2013)
Старый 09.04.2009, 16:02   #10
MrUpgrader
Павел
 
Аватар для MrUpgrader
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 44
Сообщений: 4,410
Сказал(а) спасибо: 377
Поблагодарили 834 раз(а) в 612 сообщениях
Вес репутации: 65181
Репутация:6516611
Отправить сообщение для MrUpgrader с помощью ICQ
По умолчанию RE: Стоковые стойки передней подвески и задней

У меня сейчас ваще жесткая подвеска :), мне нравится - дорогу чувствуешь, а не ездишь как на вате и дело не только в стойках и пружинах, но и во всем остальном тоже. Ощущения при езде совершенно другие :). Сегодня ехал по городской многополоске \"Меридиан\" передо мной катился Ниссан 350Z (это заряженное тачило в стоке, любимая тачка японских дрифтеров) . Катились мы 110-120км/ч , я его не обгонял, меня такая скорость по городу устраивала, так вот в повороты я вхоил на той же скорости и по тойже траектории что и 350z, а это уже кое о чем говорит, а следом шел ланцер 9 и тоже не рыпался, а после очередного поворота отстал. На последнем повороте перед светофором - выездом на обычную дорогу, 350z чето начал осторожничать и я его обошел, как и положено слева.
__________________

iron is primary, software is secondary
MrUpgrader вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2009, 15:35   #11
MrUpgrader
Павел
 
Аватар для MrUpgrader
 
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Челябинск
Возраст: 44
Сообщений: 4,410
Сказал(а) спасибо: 377
Поблагодарили 834 раз(а) в 612 сообщениях
Вес репутации: 65181
Репутация:6516611
Отправить сообщение для MrUpgrader с помощью ICQ
По умолчанию RE: Стоковые стойки передней подвески и задней

ALK писал(а):
Цитата:
А расскажи поподробнее что за проставки косые под опоры СС20? А то что то я не в теме. Без них ни как? И чем вызвана необходимость их установки
Косые проставки мне не пригодились*smoke* , так как у меня опоры верхнии асоми и у них шпильки короткие, не такие как у SS20 .
А о проставках под опоры косых вот инфа:
Опоры стоек SS-20: Увеличение угла Кастера

Увеличение угла Кастера
(угла продольного наклона оси поворота колеса)

* * Правильно установленный угол Кастера способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.

* * Проще говоря: - руль самостоятельно возвращается в среднее положение (прямолинейное движение)
• на больших скоростях не требуется подруливания
• водитель уверенно управляет автомобилем

* * Нарушить угол Кастера можно при установке под задние амортизаторы “кубиков” для увеличения высоты задней части кузова. После этого необходимо отрегулировать угол Кастера и, конечно же, отрегулировать задний регулятор давления тормозов.

* * Увеличение выше нормы угла Кастера практикуется у спортсменов для уверенного удержания автомобиля на больших скоростях, и особенно на бездорожье. Спортсмены утверждают, что стойки, наклоненные в сторону удара (вперед), более эффективно гасят удары. Учитывая пожелания спортсменов, предлагаем вариант установки опор SS20 с косой проставкой для нормализации работы опоры и уменьшения изгибающего усилия на штоке.



Инструкция по установке угловых проставок
Угловые проставки устанавливаются между верхними опорами передних телескопических стоек и кузовом автомобиля. Предназначены для уменьшения изгибающих нагрузок, действующих на резиновый демпфер опоры и амортизаторную стойку при увеличении угла продольного
наклона стойки (угла кастера) до 3...5 град.

Толщина проставки в районе отверстия А = 2 мм, в районе отверстия Б = 4,5 мм, в районе отверстия В = 7 мм. При установке проставки на ВАЗ-2108 и на ВАЗ-2110 как справа, так и слева, отверстие А обращено к передней части авто, отверстие В - к задней части авто, отверстие Б - на ВАЗ-2108 обращено к двигателю, на ВАЗ-2110 обращено от двигателя. Стрелка на проставке в любом случае должна быть обращена по ходу автомобиля


ВНИМАНИЕ! Сама по себе установка угловой проставки не приводит к изменению угла Кастера! Она предназначена для обеспечения нормальной работы подвески, если угол Кастера увеличен до 3-5°
http://www.autosystem.ru/index.php?id=373
__________________

iron is primary, software is secondary
MrUpgrader вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2009, 18:08   #12
Dikson
Специалист
 
Аватар для Dikson
 
Регистрация: 03.06.2008
Адрес: Город Герой Волгоград
Возраст: 36
Сообщений: 635
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 21 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 343
Репутация:33262
Отправить сообщение для Dikson с помощью ICQ Отправить сообщение для Dikson с помощью Skype™
По умолчанию

Я присоединяюсь ко всем и тоже есть вопрос....
Собираюсь ронять авто на -70, стойки Плаза только -50....
Вывод: пружины надо брать -70, чтобы добиться желаемого эффекта.Так????
Не будет ли пагубным для аммортизаторов то, что пружины ниже чем они сами?????
Спасибо!!!!
Dikson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2009, 18:55   #13
FREDY
Местный
 
Аватар для FREDY
 
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: <Qazan>
Сообщений: 245
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 79
Репутация:6935
По умолчанию

у меня заниженные пружины Асоми вроде -15 или 20 и стойки Асоми про. вроде норм.. но говорят, что желательно парно подбирать, ибо подвеске от этого не сладко при попадании в ямы. пробуй расскажешь)) а откуда ещё узнать можно? :)
FREDY вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
PRIZZRAK (05.03.2013)
Старый 22.09.2009, 08:13   #14
Коnстаnтиn
Авторитет форума
 
Аватар для Коnстаnтиn
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Салехард
Возраст: 35
Сообщений: 1,072
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 31 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 416
Репутация:40425
Отправить сообщение для Коnстаnтиn с помощью ICQ
По умолчанию

из этого теста открыл для себя AST управляемость, управляемость))) кстате про SS20 думал о них намного хуже, а они тоже хороши. интересно почему нет Plaza и Асоми. я езжу на Асоми КомфортPRO жёстко но повысилась управляемость, что меня очень радует. Но для моих северных условий склоняюсь к Plaza Arctica.
Коnстаnтиn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2009, 22:31   #15
prots
Новичок
 
Аватар для prots
 
Регистрация: 25.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 79
Репутация:6935
По умолчанию

Народ, объясните чем отличается амортизационный вкладыш от самой стойки. Хочу поставить вперед вклажыши Bilstein газ, а сзади пока оставить сток. Не критично ездить если спереди и сзади будут разные стойки? Еще есть желание поставить пружины с занижением -40мм...

Последний раз редактировалось ПЕТРОВИЧЪ; 21.12.2010 в 02:35.
prots вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
PRIZZRAK (05.03.2013)
Ответ

Метки
подвеска, тюнинг

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 00:50.