Показать сообщение отдельно
Старый 14.11.2015, 17:50   #1135
br21
Супер-модератор
 
Аватар для br21
 
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Щелково-3 МО
Возраст: 42
Сообщений: 6,206
Сказал(а) спасибо: 595
Поблагодарили 1,162 раз(а) в 968 сообщениях
Вес репутации: 262315
Репутация:26229863
Отправить сообщение для br21 с помощью ICQ Отправить сообщение для br21 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alex666 Посмотреть сообщение
На сколько я понимаю, помимо лучшего теплоотвода, большую роль играет диаметр. Чем дальше колодки расположены от центра(рычаг больше), тормозному механизму требуется меньше усилия!
Моих познаний в физике не хватает для согласия/несогласия.
Немного погуглил, что-то не нашел подтверждения.

Цитата:
Тормозная система более эффективна, если диск имеет большой диаметр. Между тормозными дисками 260 мм и 360 мм – огромная разница. Большую роль здесь играет теплоотвод той энергии, которая высвобождается в процессе торможения. Поэтому важен не только диаметр, но и толщина тормозного диска. Тонкий будет всегда подвергаться избыточному перегреву. Его будет коробить, он быстро выйдет из строя. Эта деформация будет выражаться в так называемом биении руля при торможении. Учитывая тот факт, что после тюнинга тормозной системы существенно повышается ее эффективность, можно сделать вывод, что пользоваться ею будут более жестко и скорее всего более часто. Соответственно и температурные режимы будут другие.
Взял отсюда: http://dpgo.ru/article/2011-04-01/ty...moznoy-sistemy
__________________
И день и ночь мы под машиной ползаем,
Мы служим ей, чтоб ездила она.

Мое белое облако со 124м мотором
br21 вне форума   Ответить с цитированием