Да слышал и много раз видел. Для активной езды погороду пойдут. Для гонок на кольцах слабовато. На кольцевых гонках на перед Феродо DS 3000-4000 а назад 2500 все зависит от мощности мотора.
Думка о 15 тормозах есть именно в связи с очередным плановым увеличением мощности (хочу снять 270 кобыл). Но это я смогу оценить только когда пойму, что всё- это проблема и ее надо решать. На данный момент мне очень не хочется окончательно и безповоротно уходить на пятнадцатые колеса. Да летние у меня пятнадцатые, но есть мысль поставить на зимние четырнадцатые диски- слики (благо есть возможность купить дешево) и их доубивать на кольце. Там расход колес сумашедший. 1 час и пары новых колес как небывало :(.
Да перфомансы наверно попробую-спасибо за совет :)
Попробуй Феродо Performans. Ниже них нет ничего достойного. Стоп-старт остальные не будут держать долго. А эти самый начальный вариант для агресивного вождения. И все же тебе стоит задуматься про 15" тормоза. Там думаю и керамику можно подобрать.
пока тормоза от двенашки, соответственно четырнадцатые диски, были вентелированные перфорированные с проточкой, но лопнули, сейчас просто вентелируемые. Красные ферродо не удобны, пришлось от них отказаться, при первых двух торможениях все отлично, далее начинается перегрев. Торможение резко ухудшается и сходит на нет. Сейчас поставила ниппон. Тормоза довольно плохинькие на холодную, но такимиже остаются и после перегрева. Час на кольце не смог заставить колодки не тормозить, пусть не на отлично но тормозили, при том что от перегрева лопнули диски. Вобщем тоже смотрю в сторону Феродо DS RASING 2500 -у нас они стоят в районе 3000-3500 руб. Но народ в поиске более бюджетных вариантов и я не исключение :))))
До 1500р. я таких и не знаю. Все же если часто ездиешь на высоких скоростях так же газ-тормоз и опять разгон то Феродо Performans и чуть выше Феродо DS RASING 2500 Я сам их откатал в полный ноль и остался очень доволен. Даже при минимальной накладке они тормозят.Но цена у них свыше 2000р. Все что ниже это красные феродо. Как правило остальные бренды обычные. Есть еще зеленые забыл как называтся но не феродо. У тебя какие мех. торм. передние и диаметр дисков ?
Дабы не флудить в теме про максималку. Отвечу здесь. Таз не так уж сильно отличается от иномарки как принято считать и при некоторой дороботке он вполне сносно едет и управляется, даже на высоких скоростях.
Пользуясь случаем хочу спросить какие бы передние тормозные колодки ты бы посоветовал при условии, что требуется лояльность к перегревам, впринципе устроил бы вариант колодок нуждающихся в разогреве. Хорошо бы бюджетный вариант до 1,5 тысячи руб
День добрый, Илья. Отписался в теме, но хочу именно твое мнение узнать, судя по записям, ты хорошо в тормозной разбираешься.
Ситуация такая - только из гаража, поменял тормозные диски (поставил Алнас 13" с проточками), колодки (поставил Феродо Таргет, зеленые), задние колодки (ВИС), тормозуху. Пробег 62 тыс., менял зря - все стоковое в идеальном состоянии. На дисках выработка равномерная, не более 0.7 - 0.9 мм. На задних барабанах выработка побольше, равномерная, борозды по 1 мм.
Так вот, сразу после установки выехал опробовать, и расстроился - при торможении с 60-80 бьет в педаль, довольно ощутимо, частыми ударами. При плавном торможении с 30-40 такого нет.
В чем может быть причина и стоит ли бить тревогу? На прежнем стоковом комплекте такого и близко не было. Либо пока идет приработка колодок и диска, такое нормально? Все колеса вращались нормально, с усилием, колодки стоят жестко, не болтаются.
Связь
